와이 델타 기동전압 - wai delta gidongjeon-ab

안녕하세요. 오늘은 유도전동기를 와이 기동, 델타 운전 하는 와이델타 회로에 대해 알아볼건데요. 스타델타 회로라고도 합니다. 최대한 알기쉽게 설명을 할 예정이니 아래 내용을 천천히 확인해 보세요.

<와이델타 회로로 모터를 기동, 운전하는 이유>

결론부터 말씀드릴께요. 처음 모터를 기동할때에는 정상운전때보다 6~7배 정도의 높은 전류가 필요하게됩니다. 따라서 모터의 코일이 손상될 확률이 높습니다. 이 모터 코일의 손상을 막기 위해 와이기동 델타 운전 방법을 사용합니다. 물론 모터의 용량이 5KW 이하의 작은 용량은 직입기동 방식을 사용해도 상관 없지만 그 이상의 모터 용량일 때에는 기동시 전류 값이 커서 코일의 손상을 저감하기 위해 와이델타 회로를 사용합니다. 또한 와이델타 회로는 리액터 기동방식보다 훨씬 저렴하기 때문에 사용을 합니다. 약간의 전선과 전자접촉기만 추가로 설치하면 되기 때문입니다.

<와이델타 회로의 원리>

먼저 모터를 와이결선으로 기동한후 일정시간이 흐른뒤 기동전류가 낮아질 때 델타회로로 바꾸어 운전을 해주는 방식입니다. 전동기의 기동전류는 운전전류의 6~7배 정도의 높은 전류가 흐르게 되는데 이렇게 되면 모터의 코일이 손상이 입게 됩니다. 이것을 방지하기 위해서 와이 기동, 델타 운전 방식을 사용하게 됩니다. 와이 결선시에는 정상운전전류에 1/3 의 전류만 흐르므로 코일의 손상을 막아줍니다. 다만 전류값이 낮아지는 만큰 전동기를 회전하는 힘인 토크또한 1/3 로 줄어들기 때문에 일정기간이 지난후 기동전류가 낮아지면 델타 회로로 운전을 해주는 방식입니다. 

<와이델타 결선의 주의점>

하루에 몇회이상 On/Off 를 반복하는 대용량 전동기는 와이 델타 방식을 사용하지 않는것이 좋습니다. 너무 잦은 On/Off 는 전자접촉기의 수명의 단축시키기 때문에 잦은 유지보수 작업을 요합니다. 이러한 상황에서는 가격이 비싸더라도 리액터 기동법을 고려해 보아야 합니다.

1. 와이델타 회로로 모터를 기동, 운전하는 이유

처음 모터를 기동할때에는 정상운전때보다 6~7배 정도의 높은 전류가 필요하게됩니다. 따라서 모터의 코일이 손상될 확률이 높습니다. 이 모터 코일의 손상을 막기 위해 와이기동 델타 운전 방법을 사용합니다. 물론 모터의 용량이 5KW 이하의 작은 용량은 직입기동 방식을 사용해도 상관 없다.

하지만 그 이상의 모터 용량일 때에는 기동시 전류 값이 커서 코일의 손상을 저감하기 위해 와이델타 회로를 사용합니다. 또한 와이델타 회로는 리액터 기동방식보다 훨씬 저렴하기 때문에 사용을 합니다. 약간의 전선과 전자접촉기만 추가로 설치하면 되기 때문입니다.

2. 와이델타 회로의 원리

먼저 모터를 와이결선으로 기동한후 일정시간이 흐른뒤 기동전류가 낮아질 때 델타회로로 바꾸어 운전을 해주는 방식입니다. 전동기의 기동전류는 운전전류의 6~7배 정도의 높은 전류가 흐르게 되는데 이렇게 되면 모터의 코일이 손상이 입게 됩니다. 이것을 방지하기 위해서 와이 기동, 델타 운전 방식을 사용하게 됩니다. 와이 결선시에는 정상운전전류에 1/3 의 전류만 흐르므로 코일의 손상을 막아줍니다. 다만 전류값이 낮아지는 만큰 전동기를 회전하는 힘인 토크또한 1/3 로 줄어들기 때문에 일정기간이 지난후 기동전류가 낮아지면 델타 회로로 운전을 해주는 방식입니다. 

3.와이 결선 특징

• 선간 전압(node에서 나온 선끼리의 전압)은 상전 압(node 사이의 전압)의 루트 3배입니다.
• 즉 선간 전압은 약 380V이고, 상전 압은 약 220V입니다.
• 보통 발전소나 변전소에서 송신할 때는 와이 결선을 사용합니다.
• 고전압 저전류에 유리합니다.
• N점 접지를 할 수 있어서 각종 기기의 접지가 수월합니다.
• N점 접지를 할 수 있어서 누전차단기를 사용할 수 있습니다.
• N선을 사용하기 때문에 별도의 변압기 없이 380V와 220V를 둘 다 사용 가능합니다

4. 델타 결선 특징

• 상 전압과 선간 전압이 220V로 같습니다.(전압동일)
• 대신 선간 전류 가상 전류의 루트 3배입니다. 즉 대전류가 흐를 때 유리합니다.
• 보통 발전소나 변전소로부터 수신할 때는 델타 결선을 사용합니다.
• 저전압 고전류에 유리합니다.
• 여자 전류에 많이 포함되어 있는 제3 고조파가 권선 내에서 순환되어 밖으로 나오지 않습니다.

[이해가 쉬운] 와이-델타 기동을 사용하는 두가지 이유

전기기사 자격증 2018. 3. 6. 22:36

와이-델타 기동을 하는 두 가지 이유

조건 R=22

와이:상전압은 V 선전압은 V 

(상전류=선전류=10A)

델타:상전압은 V 선전압은 V 

(상전류=A, 선전류=

1) 델타의 선전류는 A 
    와이의 선전류는  10A

즉 와이 기동 시 델타 기동 시 필요한 선전류에 1/3인 10A 수준으로 기동이 가능하다.

2) 최초 기동 전류는 보통 정격전류의 6~7배이다. 
델타 전류의 경우 그대로  인데 와이 결선의 경우
1)의 결과에 의해  아래처럼 1/3수준이 된다.

즉 Y로 기동 시 기동전류가 6배-> 2~3배 수준까지 줄어 

위험을 상당 부분 줄일 수 있다.

자료는 여기까지 입니다.

혹시 만족하셨다면 

댓글이나 추천 한 번 해주시는건 어떨까요? 

격려는 아주 큰 힘이 됩니다. ㅎ 

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Posted by 귕규

TAG 기동전류, 와이덽타기동, 전기기사자격증

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