저도 최근 조립한 잔차에서 비슷한 문제가 발생하였는데, 가장 큰 문제가 오래된 체인이었습니다. 마모보다는 오래 사용하다 보니 길이가 늘어나 있더군요. 특정 링크에서 길이가 맞지 않아 스프라켓 톱니를 타고 넘는 현상 때문에 체인이 튀는 현상이었습니다. 잔차를 스탠드에 걸어두고 튀는 스프라켓에서 천천히 돌려보면 체인이 타고 넘는 것이 보인다면 일단 체인을 교체해 보시길 권해 드리고 싶네요. 그리고 변속 문제는 다른 것 없는 걸로 알고 있습니다. 드레일러 고장이 아니라면 셋팅의 문제입니다.
날도 풀리고 해서 오래간만에 자전거를 타고 밖에 다녀왔는데 ,얼마전부터 이상한 증상이 특정 기어상태에서 좀 힘을 주어서 패달을 밝으면 체인이 틱, 탁 하면서 제대로 걸리지가 않습니다.
체인이 빠지는것은 아니고, 소리만 나는데 아주 짜증이 나네요...-_-;;
한강과 마포의 무료점검소와 동네의 자전거포 샾에서 점검도 받아봤는데, 위의 자전거 뒷트레일러의 배럴조절나사 부분을 돌려보거나, 변속 케이블을 갈아야 한다는 이야기를 하는데... 미심쩍어서 좀 멀지만 잘아는 집에 들려보았더니 몇마디를 듣고는 바로 지적을 해주시네요....^^
흐아~~
한번 라이딩 나가면 체인이 스프라켓에서 한,두번씩 튑니당 ........
페달링 하다가 체인이 덜걸려서 힘 빡주면 텅~ 하면서 걸리는 그런거 있짜나용
이게 신호등에 멈췄다가 출발 할시에도 나타나고, 페달링 하다가도 나타나고...
그렇다고 체인이 튀면서 변속이 되는건 아니고 계속 같은 단수에 유지가 됩니당
여지껏 이런 문제 없이 잘 사용하다가
올해초 분해정비를 한 이후로 부터 이러는데
그때 바뀐건 스프라켓과 체인을 동시에 새걸로 교체한거에용
체인이 튀는 경우는 보통
1. 크랭크 마모
2. 스프라켓 마모
3. 체인 마모
로 인해서 체인이 안걸리는게 가장 큰 이유이긴 이긴합니다
그래서 조치한것들이
1. 크랭크 마모
크랭크는 톱니 다 살아있고 휜곳도 없고 샵에서도 아직 상태 좋다고 확인받았구용
거기에 튀는 부위도 크랭크가 아니라 뒤 스프라켓쪽에 튀는거고..
2. 스프라켓, 체인 마모에 대한 대처
올해 초 - 스프라켓(울테 32t), 새체인(YBNSLA1110) 교체 완료 -> 최초 튐 현상 발생
얼마 전 1 - 체인만(KMC X11) 새걸로 교체 -> 튐 현상 발생했으나 약간 줄어든 느낌
얼마 전 2 - 스프라켓을 동일한 울테 32t(쓰던것)로 교체 -> 튐 현상 발생
이렇게 해서 체인, 스프라켓은 다 교체해봤으니 더이상 상관이 없다 라고 파악하고
그래서 다른것들도 시험해봤씁니다
마침 휠셋을 새걸로 교체했거덩여
휠셋을 slx24(dt350허브) -> cl50(dt350 로발 튜닝허브) 로 변경 -> 튐 현상 발생
휠셋을 변경해도 여전히 발생하는 튐 현상........
그래서 체인과 연관된 오일도 확인해봤습니다
기존에 락앤롤 레드,블루,옐로우 3가지를 돌아가면서 썼는데
제가 젤 선호하는 블루(장거리용)만 계속 써봤는데
이것도 역시나 ...페달링은 부드러워 지는데 튐 현상이 발생하긴 하더라구요
그럼 이제 뭐가 남았나.... 주위에 물어보니
B텐션나사
드레일러 H,L 리미트 볼트
체인 길이
등이 있엇씀다
이 3개는 시마노 정비 메뉴얼에 잘 나와있어서 참고했습니당
B텐션 나사는 체인 장력/풀리와 스프라켓 거리 확실하게 조여져 있는거 확인했고
H,L 리미트 볼트로 체인과 스프라켓 풀이너와 아우터 라인 정렬 잘 되어있나 확인해꼬..
체인 길이도 롱케이지(울테 di2 8070 GS)에 맞게 길이 확인했습니당
아...행어도 문제있나 행어교정기로 확인하니 문제 없었숨돠
그럼 여태까지 조치한것들 정리해보면
1. 크랭크 마모
2. 스프라켓 마모
3. 체인 마모
4. 휠셋 변경
5. 체인 오일 변경
6. B텐션 나사
7. 드레일러 H,L 리미트 볼트
8. 체인 길이
9. 행어 교정
여기서 추가로
10. 행어볼트 조임상태 확인
11. 풀리 청소
한 가지 증상인데 뭐 볼거 많죠잉ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
벌써 11가지를 조치해봤는데
동일 증상이 계속 발생했숨돠
이게 잡기가 힘든게 한번 라이딩나가면 계속 튀는것도 아니고 딱 한번~몇번 튀는거라 ...
정작 샵에서 정비대 올려놓고 테스트하면 정말 완벽하게 변속이 문제 없이 되거덩여
자전거가 힘을 받는 상태에서 해야 잡을수 있는 그런 문제라고 느꼈슴다... 잡소리 잡는거 처럼여
그리고 제 것만 이러는지 모르겠는데
앞 이너, 뒤 9단(작은 스프라켓)에 놓고
체인을 뒤로 돌리면 좀 튀면서 들어가더라구요
다른분꺼 돌려보니 그분은 같은 상황에서 튐 없이 들어가는거 보고
변속기 미세 조정 문제가 있나 생각 해봤습니다
체인 뒤로 돌리는건 의미 없다고들 하는데 왜 제것만 튀는건지 라는 의구심엨ㅋㅋㅋㅋㅋ
그래서 마지막으로 ..........
그럼 혹시 뒷드레일러 변속이 틀어진게 아닌가? 라고 가장 기본적인걸 의심해봣쑴돠
전동구동계는 Di2는 변속을 한번 잡으면 변속이 틀어질일은 거의 없는데
혹시나해서 만저봤숨돠
가민이 연동된 상태에서 DI2 변속 조절 모드 들어가면 이렇게 "di2 기어 조종 모드"로 가민에 보여지더라구요
가민 .....가끔 이렇게 숨겨진 기능 나올때 마다 놀램다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시마노 매뉴얼상으론 뒤 스프라켓 5단에 맞춰놓고 바퀴 돌리면서 미세 조정이 가능합니당
너무 끝단으로 미세조정하면 튀는 소리가 나면서 페달만 돌려두 변속이 되구영
케이블로 치면 장력조절?같은 기능이것네여
총 32단계로 움직이고 왼쪽 16칸, 오른쪽 16칸 움직임이 가능해용 레알 미세 조종이죠잉~
처음해본거고 웬만하면 이런건 제가 안만지려고했는데 이거밖에 안남아서
한번 만저보니까..
뭔가 기분상으로 덜 튀더라고요 ㄷㄷㄷㄷㄷ
가민에 수치가 뜨니까 자전거 탄 상태에서 바로 조절도 가능해서 편하게 잘 맞추고 있숨돠
32단계로 조정 가능해서 최대한 안튀는 곳에 맞춰서 조정중인데
어디가 스윗스팟인지 찾는 중임다
이래도 해결이 안되면 멀쩡해보이는 체인링까지 바꿔 봐야할듯헌데
미세조정선에서 끝났으면 좋것네여
혹시나 저와 비슷한 현상이 있으신분이 계실까해서 여러가지 정리해서 올려봅니당
더 좋은 정보 있음 공유 부탁드림돠~!