쏘카 한달 렌트 - ssoka handal lenteu

고등학교 때만 해도 면허를 따면 렌트카 타고 바다로 놀러가고 싶다는 꿈이 있었지만 요새는 카셰어링이 접근성이 참 좋은 것 같습니다. 대표적으로 쏘카, 그린카, 피플카 등의 업체들이 있는데 아무래도 인지도 상으로는 쏘카가 대표적이죠. 서울러라면 도보거리에 쏘카존 서너 개는 쉽게 볼 수 있을 정도로 카셰어링이 우리 생활 속으로 들어오고 있는 것 같습니다. 월급만 빼고 다 비싸지는 이 시점에 이제 내 집, 내 차를 가지는 시대가 끝나나 하고 불안-초조 증상을 호소하는 친구들이 제 주위에 많은데요. '소유' 하지 않고 '구매'하지 않아도 괜찮은 플랫폼이나 서비스가 있다면 그래도 좀 살만하지 않을까요.

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※ 중요 : 저는 악착같이 모아 차를 사고 집을 사지 않아도 괜찮은 사회가 되기를 바라지만 열심히 일해 자산을 형성하고 물건을 소유하고 소비하는 자본주의,,자유,, 등을 지지하며 저의 안보 의식은 탄탄합니다^^..!

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렌트카와 카셰어링의 차이가 뭘까요. 카셰어링은 빌릴 수 있는 장소가 다양하고, 절차가 간편하고, 원하는 시간만큼 탈 수 있습니다. 그에 반해 렌트카는 별도의 계약을 거쳐 차량을 렌트하고, 비교적 장시간-장거리를 쓰죠. 그래서 두 시장은 분할되어 있었던 것 같습니다. 블로그들만 눈팅해봐도 카셰어링을 1박 이상을 타거나 장거리를 탔을 경우 너무 비싸서 렌트카가 낫겠다는 의견이 많거든요. 편리하고 접근성이 높은 대신에 '비용'은 카셰어링이 일상으로 정착되는데 진입장벽입니다. 이제 막 성장세를 지속하고 있는 카셰어링 업계 입장에서는 수익성 개선과 매출 증대를 위해 여러 방법을 고민할 것입니다. 80만 대, 4조가 넘는 (카셰어링 업계에서 탐 날수밖에 없는) 렌트카 시장에도 카셰어링이 진출할 수 있는 부분이 있을까요?

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최근에 런칭된 쏘카 플랜은 렌트카에 비해 약점인 부분을 보완하면서, 단시간 카셰어링보다는 좀 더 '내 차' 처럼 쓸 수 있는 공유체계를 위해 내놓은 서비스 같습니다. 일종의 장기렌트처럼 월 단위로 차를 빌려 쓸 수 있는건데요. 운전하는 감을 잃고 싶지 않아서 운전을 좀 해볼까 생각하다가 서비스 상세 설명을 봤는데 괜찮아보여서 정리해보겠습니다.

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렌트카를 검색해보면 차종 등에 따라서 금액이 다를 수 밖에 없기 때문에 정확하게 확인이 어려운데, 쏘카는 아예 대놓고 가격이 나와있어서 좋은 것 같습니다. 병원도 진료가격이 대놓고 제시되어 있는 곳을 가는게 마음이 편한 본인은 전화해서 견적 물어보는 수고가 필요 없어서 이 부분이 맘에 듭니다. 아무튼간에 뭐 세금까지 포함하면 대여요금이 한달에 44만원, 보험료까지 하면 대충 50만 원 정도면 빌릴 수 있습니다. 이 정도면 가격적으로는 렌트카에 충분히 비벼볼만한 메리트가 있죠. 대신 주행거리가 80,000km 정도 하는 차들이 제공됩니다. 대부분의 서비스가 그렇듯 오래 빌릴수록 싸집니다.

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가격표에요

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추가 운전자도 4명까지 등록 가능한데, 가족 뿐만 아니라 쏘카 회원이면 다 가능합니다. 새로운 방식의 카풀이 가능할 수도 있겠다 생각해봅니다. 서로 차량 주 이용시간이 다르다면 4명이 마치 넷플릭스를 공유하듯 뿜빠이해서 써도 좋겠죠. 인원 추가 비용 5만원이 있긴 하지만 대략 한 사람당 10만원대로 차를 한 달 빌릴 수 있다는 점은 괜찮은 것 같습니다. 예를 들면 우리 집도 동생새끼가 런던 시간으로 서울에서 살고, 어머니는 예수님 덕질하러 차량을 자주 쓰시는데요. 저와 이 두 멤버가 주 사용시간이 다르므로 대국적으로 더치페이하여 한 달 렌트한다면 경제적인거죠.

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주행요금 3,000km까지 무료다 주유비는 따로다

보통 쏘카는 주유비를 쏘카 카드로 결제하는 대신 주행거리에 따라 요금을 정산합니다. 쏘카 플랜의 경우는 기본 1개월 당 3,000km를 제공하고 추가 거리에 대하여 km당 100~200원의 초과요금을 받는다고 합니다. 주유비는 직접 결제합니다. 한 달에 얼마나 탈지 잘 계산해보고, 만약 렌트카가 낫다면 그 쪽을 선택하는게 좋겠죠. 1개월에 3,000km면 일반적으로는 넉넉한 편이라고 생각합니다. 우리나라 자동차 운행거리가 1년에 약 1.5만~2만 정도 된다고 하거든요. 계산다면 한달에 1,200~1,600km 꼴입니다.

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위약금 있다

중도 해지할 경우에는 처음 약정했던 기간에 따라 약간의 위약금이 발생하는 것 같습니다.

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연체이자 있다

월 이용요금 연체되면 이자 내야 합니다.

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차량 상태 확인

기본적인 것이지만 그럴 수록 철저하게 해야 합니다. 차량 인도 후 모-든 하자를 잘 체크하시고 문제가 있으면 바로 전화를 해야 뒤탈이 없죠. 운행하면서 조금이라도 사고가 난다면 사실 나중에 책임소재가 불분명해지거나 일이 복잡해질 수 있으니 쏘카에 전화를 하는 편이 좋다 생각합니다. 무엇보다 30초 먼저 가려다 30년 먼저 가는 수가 있으니 안전 운전이 중요한 것입니다.

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기본 옵션

블랙박스, 후방 센서, 에어백, 하이패스 단말기는 기본적으로 제공되고, 나머지는 차종별로 살짝 다르다고 합니다.

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계약 중 변경

다른 차 타고싶으면 계약 다시 해야 된다고 합니다. 추가 운전자는 1회 변경 가능하고요. 보험 등 옵션은 변경 안됩니다. 계약기간 연장은 가능하고요.

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분할납부

안 됩니다. 돌아가세요. 약간 아쉬운 부분이지만 저는 일시불 라이프로 살아가고 있어 괜찮습니다.

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쏘카 입장에서는 좀 많이 달린 친구들을 월 대여 쪽으로 돌려서 이익을 창출하고, 소비자 입장에서는 나름 경제적으로 쓸 수 있어서 윈윈이라고는 생각합니다면, 앞으로 잘 정착될지는 지켜봐야 할 것 같습니다. 저와 같이 불우한 직장인이만 하루 이틀 말고 좀 오래 차를 빌려 타고 싶은 사람들에게는 괜찮은 대안이라고 생각해봅니다.

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금액 부분에서는 저어어어엉말 오래 탈게 아니라면 경제적이라고 생각하고 있습니다. 특히 운전자를 추가해서 차를 공유하는 것도 좋고, 장롱면허였거나 운전 실력을 늘려야 한다면 믿을 만한 운전러에게 연수를 받는 용도로도 쓸 수 있겠다고 생각해봅니다. 제 동생도 출장 가기전에 장롱에서 면허를 꺼내야 했는데요, 아버지의 차가 suv이고 출장가서 빌릴 차는 세단이어서 시간 맞추기도 어렵고 차폭도 달라서 좀 어려움을 겪었던 기억이 나네요. 그 때 굳이 렌트까지 할 필요 없잖아! 라고 생각했었지만 쏘카 플랜이 있었다면 생각이 달랐을 것 같습니다.

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반면에 주행거리 8만은 좀 망설임을 유발할 것 같습니다. 분할 납부가 안 된다는 점도 그렇고요. 그리고 한번 계약이 들어가면 변경이 어려운 부분이 있기 때문에 쏘카플랜으로 본전 칠만한지 계산을 해보는게 좋겠고요. 사고가 나거나 고장으로 수리가 필요한 경우에는 쏘카와 비용부담을 잘 산정하기 위해서 마음의 준비와 과실 입증을 잘 할 수 있도록 꼼꼼해지는게 필요하겠습니다. 마지막으로 플랜을 고려하는 분들을 위해 링크를 남깁니다. 이 포스트는 쏘카에서 저에게 아무것도 해준게 없지만, 제가 관심있어서 정리한 내용입니다.

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https://plan.socar.kr/