브레이크 디스크 교체 방법

레이 - 브레이크 디스크(로터) 교환 DIY

레이를 새식구로 데려와 운행하다보니 제동시에 피로감이 느껴졌다
이유는 브레이크를 적정압력이상 밟으면 차량 하부를 시작으로 전체에 울렁거리는 떨림 발생
전형적인 디스크(로터) 열변형으로 인한 증상이였다
해당증상을 해결하기위해서 정비를 받다보면 정비소마다 정비사마다 진단하는 방법과 정비범위가 달라 혼동이 오기 마련인데
이번 포스팅은 디스크를 교환하는 요령을 전달하기 위함도 있지만 증상에 따라 정확하게 진단하고 필요한 부분만 정비하여 비용도 절감할 수 있는 방법을 포스팅하고자 한다

우선 디스크(로터) 교환방법은 매우 쉽다

차량에 구비된 쟈키를 이용해 차량을 들어올릴 준비를 한다

바퀴가 지면에서 살짝 올라올 정도로 들어올리고 21mm 복스알과 복스대를 이용 바퀴를 탈거한다

바퀴가 탈거되면 차체 아래 잘 눕혀놓고(혹시 쟈키가 문제 발생할 경우 안전을 위해) 디스크 부분을 들여다본다

우선 디스크부분에서 빨간원에 보이는 십자나사 2개를 풀어준다
주의할 점은 머리가 깊은 드라이버를 이용해 한번에 힘있게 풀어야한다, 이 부분 나사산이 망가지는 경우가 많은데 나사산이 망가지면 결국 정비소로 가야하는 불상사가 발생할수도...
휠너트가 디스크를 함께 물고있는 구조이므로 나중에 다시 조일때는 너무새게 조이지 않아도된다

캘리퍼 위아래에 물려있는 볼트도 14미리 스패너를 이용해 분리해낸다
스패너는 동그렇게 전체를 감싸는 타입으로 고무망치를 이용해 힘을 가하며 분리

패드 상태는 아주 양호한 것으로 확인 (분진으로 인한 오염은 있으나 마모도가 매우양호)

새 디스크와 구 디스크
육안으로 열변형을 확인하기는 어렵다 미련없이 문제 있는 것은 버린다

인터넷에보면 사제 디스크를 판매하는 회사가 2군대 정도 있는데 레이 차종을 기준으로 전,후륜 4군대 디스크를 모두 구매해도 5만원이 조금 넘는 수준이다
순정 디스크 대비 약 1/3, 1/4 가격이 저렴한대, '중국산이라 별로다, OEM이라 별로다' 이런 의견도 있지만 여러 번 교환해본 결과 순정대비 부족할게 없다
순정도 국내생산 아닌거 많다
어차피 평생 쓸 부품도 아니기에 저렴한 부품으로 교환해 주는게 훨씬 유리하다고 생각한다

* 사진에는 없지만 캘리퍼를 빼고 다시 넣을때는 실린더를 넣어주는 공구를 이용해 실린더를 원복시키는 과정이 필요하다
아래 포스팅 참조
https://blog.naver.com/hjw8815/90169188683

* 레이의 경우 후륜도 디스크인데 방식은 동일하나 실린더가 압축으로 복귀하는 방식이 아닌 2개의 홈이 있는 스크류 방식이다
특수공구가 있어야지만 실린더 압착이 가능해 결국 카센터가서 공구를 빌려서 정비했다
공구가 없다면 후륜의 경우는 정비소를 이용할 것을 권유한다

* 디스크 열변형을 판단하는 요령
디스크 열변형은 과도한 브레이크 사용이나 디스크가 과열된 상태에서 세차나 물구덩이 주행등을 통한 급격한 냉각반복 등으로 인해 발생하게 된다
보통 해결방법은 디스크 교환이나 다시 디스크를 편편하게 복구하는 디스크 연마가 있는데, 개인적으로 연마에 비용들이고 시간쏟느니 저렴한 사제신품 디스크로 교환하는 것이 백배 낫다고 생각한다

보통 열변형이 오면 제동과정에 진동이 발생하는데 전륜인지 후륜인지 판단하는 요령이 필요하다
4군대를 모두 교환하면 좋지만 멀쩡한 디스크를 교환하는것도 과잉정비일수 있으므로 전, 후륜으로 나눠 2개 1세트씩 교환해 보는게 바람직하다

* 진동이 차량하부에서 주로 느껴지고 핸들의 떨림이 없는 경우 - 후륜 디스크 열변형
* 진동이 전방부근에서 크게 느껴지면서 핸들의 떨림이 발생하는 경우 - 전륜 디스크 열변형

핸들 떨림이 없어 후륜을 의심하긴했으나 주로 열변형이 전륜에서 나타난다고하여 전륜을 교환했다가 결국 후륜까지 교환했다
핸들떨림이 없는 경우는 후륜을 먼저 의심해 보고 좀 더 정확히 진단하려면 일정속도에서 차량속도를 줄일때, 사이드 브레이크를 살살 당겨가며 제동, 이때 진동이 느껴진다면 후륜 열변형일 가능성이 매우높다 (보통 사이드 브레이크는 후륜에만 작동함)

* 보통 디스크를 교환하면 무조건 패드도 함께 교환해야 한다고 하는 정비사들도 있는데 그렇지 않다
보통 브레이크시에 디스크와 패드가 마찰하며 제동하는데 이때 디스크 강도가 훨씬 높기떄문에 패드가 마모되는 비율이 높다
열변형으로 인해 패드가 조금 불규칙하게 마모되어 있다 하더라도 새 디스크로 교환을 하고 브레이크를 반복하다보면
패드가 원래 모습을 찾아가게 된다
아주 심한 열변형이나, 패드 마모도가 높지않다면 무조건 패드교환은 하지 않아도 된다