브레이크 소음 정차 직전 드드득 소리
브레이크 소음과 관련하여 브레이크 패드(라이닝)가 마모되면 소리가 나는 경우가 일반적입니다.
하지만 중고속 주행 시에는 아무런 소음이 없다가 서행 후 마지막 정지 직전에 브레이크에서 덕덕덕, 드드득, 다다닥, 끄으윽 같은 소리가 나는 경우가 종종 있습니다.
아무리 브레이크를 천천히 밟아도 완전 정차될 때 꾸우욱 소리가 나는 경우입니다.
소리는 아래 링크 참고. 유사한 소리이고 Creep 소음이라고 합니다.
//cafe.naver.com/ucc881/704232
이 소리는 높고 날카로운 소리가 아닌 둔탁하고 면과 면이 마찰될 때 나는 소음입니다.
제 차는 15년 된 디젤 SUV인데 최근 들어 마지막 정지 시점에 브레이크를 눌러줄 때 생깁니다.
차 안의 동승자도 다 들리는 정도의 큰 소음이 납니다.
브레이크에서 발을 뗄떼는 소리가 나지 않는 경우입니다.
정비소에 가서 해결이 안되면 정비소는 문제가 없다, 원래 그런 소리가 난다, 정상이다 라는 소리를 합니다.
그런데 15년을 타도 안나던 소리가 어느 때부터 갑자기 나기 시작하는데 이게 문제가 없다, 정상이다라는 소리는 그 누가 들어도 납득이 잘 안가는 헛소리라는 생각이 많이 듭니다.
제 차도 그런 증상이 브레이크 패드 교체 후 생겨서 검색해 보니 정말 다양한 내용들이 많고 대부분 문제가 없다는 댓글들이 많은데 이에 관해 한번 정리해 봅니다.
원인과 대책
1.네 바퀴의 브레이크 압력 불균형
이 경우 브레이크 액이라고 하는데 브레이크 오일이고, 브레이크 오일은 4만 킬로에 한번 정도 교체하라고 합니다.
브레이크 계통 중 어느 바퀴 한 쪽이 막혀 있는 경우 마찰력의 균형이 맞지 않아 소리가 나는 경우가 발생합니다.
가만히 생각해 보니 브레이크 오일을 교체한 기억이 없습니다….
브레이크 오일 교환하면서 브레이크 계통 점검도 같이 해달라고 카센터에 주문해 보세요.
브레이크 오일 유압 라인이 일부 조금 막힌 것은 대부분 브레이크액 교환으로 자연 해소되는 경우도 있고, 심하게 막혀 있으면 브레이크 튜브 계통을 교환할 필요도 있는데 간단한 경우가 아니므로 라인에 에어건을 대고 불면 대게 뚫어진지므로 섣불리 계통 교환은 하지 않는 것이 좋습니다.
한쪽의 브레이크 압력이 낮아서 마지막 지점에서 꽉 물어주지 못하고 한쪽이 힘이 약하면 그 부분에서 브레이크 패드와 디스크면에서 마찰이 발생하는 경우입니다.
첫째, 브레이크 액 교환, 둘째 브레이크 계통 점검, 셋째 에어건으로 불어서 확인
2.브레이크 패드의 리턴 장치 문제 (캘리퍼 문제)
브레이크에서 발을 떼면 브레이크 패드는 디스크에서 떨어집니다.
패드 리턴 장치에 문제가 생기면 원활하게 떨어지지 않고 붙어 있는 상태를 유지하게 됩니다.
패드 리턴스프링이 이완되어 있는 경우, 끊어진 경우 등등
주행 시에는 소리가 나지 않고 브레이크를 밝거나 정지하기 직전에 소리가 나는 경우가 있습니다.
이런 경우 차를 브레이크 한번 밟은 다음 시동 끄고 리프트에 올려서 바퀴를 돌렸을 때 소음이 없거나 잘 돌아가면 정상입니다.
정지하고 브레이크에서 발을 떼면 소리가 나는데 정지와 브레이크 시점을 잘 확인해야 합니다.
3.허브 베어링 불량
허브 베어링이 문제가 생기면 주행 중에 웅웅 거리는 소음이 발생하는데 구형 싼타페의 경우 정지 직전에 소음이 나서 허브베어링 교체하여 해결한 사례가 있으나 허브 베어링과는 무관한 것으로 보입니다.
4.ABS 고장
2012년부터 ABS 차량 의무화 제도가 시행되었으나 그 이전 차량들 중에서는 없는 차량도 있습니다.
2012년 이전이라도 어지간한 차에는 ABS가 장착되어 있는 경우가 많습니다.
ABS가 장착되어 있는 차량의 경우 ABS 문제가 있으면 정지 직전에 뚝뚝 거리는 증상이 있다고 합니다.
이런 경우는 급제동하는 경우에 한정되어 있어서 이 부분도 큰 상관은 없어 보입니다.
특정 상황에서 정지 소음이 발생하는 것이 아닌 항상 일정하게 정지 시 소리가 난다면 ABS는 무관하다고 생각합니다.
5.브레이크 드럼 디스크 변형 or 재질 or 편마모
디스크의 미세 변형은 뜨거운 상태에서 세차한다고 물을 뿌려 급격한 열변화가 발생 시 변형된다고 하니 주의하세요.
또는 라이닝 재질 특성에 따라서 안나던 소리가 날수도 있다고 합니다.
브레이크 패드 교체 시 어떤 재질로 하느냐에 따라 디스크와 궁합이 안좋으면 소음이 날수도 있다고 합니다.
브레이크 패드 재질은 오가닉(가격 저렴, 대부분 순정 차량에 장착), 세미 메탈릭, 메탈릭(일상주행에 적합하지 않음), 세라믹이 있습니다.
둔탁한 소음이 나는데 패드를 세라믹으로 바꿔서 날카로운 소음이 추가되었다는 사례도 있습니다.
디스크 문제인 경우 떨림이 생기는데 떨림이 없으면 디스크 문제는 아닐 가능성이 높습니다.
그리고 디스크가 편마모 되거나 닳았을 경우도 마찰음이 심해져서 드드득하는 소리가 난다고 합니다. 이런 경우는 서행 후 정차 직전에 나는 경우가 아니면 무관합니다.
6.브레이크 패드 방열홈 분진
패드와 디스크에 홈이 나 있거나 타공되어 있는 경우가 있는데 이 부분이 분진으로 인해 막혀서 열 발산이 안되서 소리가 난다는 의견이 있는데 주행 처음이나 한참 주행한 후나 일정하게 정지 시 나는 소리인 경우는 이 부분도 해당 없다고 생각됩니다.
브레이크에 열이 올라와 뜨거운 상태에서는 소리가 안난다고 하는데 차량을 운행하다보면 브레이크가 안 밟을래야 안 밟을 수가 없고, 어느 정도까지 열이 올라와야 소리가 안나는건지 명확하지 않고, 열이 있고, 없고를 떠나서 소리가 나는 경우는 해당 사항이 없을 듯 합니다.
7.코킹 너트 풀림
제동 시 뚝뚝 소리가 날 때 코킹 너트를 다시 조여줘서 해결된 사례가 있습니다.
이 또한 주행 중 나는 소리라면 정차 소음과는 무관합니다.
8.패드와 디스크 사이 이물질
패드와 디스크 사이는 1mm 미만의 틈을 가지고 있는데 이 사이에 이물질이 끼게 되면 소음이 발생한다고 합니다.
이물질이 끼게 되면 어쨌든 마찰로 이물질이 마모되든지 아니면 패드나 디스크가 마모되어 시간이 지나면서 소음이 감소해야 하는데 전혀 그럴 기미가 안보이므로 이 또한 무관해 보입니다.
9.브레이크 패드가 새것일 경우
브레이크 패드가 마모되어 교체를 한 이후 정지 소음이 발생하는 경우 패드 재질로 인한 소음 발생 가능성이 있습니다.
이전에는 안나던 소음이 정지 시 난다면 이전과 다른 재질로 인한 소음이든지, 교체 전과 교체 후의 브레이크 패드와 디스크 간 이격 거리가 달라서 충분한 리턴이 되지 않아서 마찰에 의한 소음이 발생하거나, 재질 간 궁합이 맞지 않아서 정지 직전 가장 큰 부하가 걸리는 지점에서 소음이 발생하는 경우가 생깁니다.
이 경우 패드를 제동 자체가 안되는 것은 아니므로 다시 교체하지 않고, 리턴 장치를 확인해 보면 되겠습니다.
기존에 소리가 나는 브레이크 패드를 새것으로 교체했는데 계속 소리가 난다면 패드의 문제는 아닐테니 정비소에 오일 교환하러 갈 때 리턴 장치 확인해 봐야 겠습니다.
또는 패드 교체 후 패드 면과 디스크 면이 정확히 맞지 않아서 나는 일시적인 소음일 수 있는데 이런 경우는 마모가 진행되어 면과 면이 서로 적응되어 자연적으로 사라지기도 하는데 안그런 경우도 있습니다.
이전에는 안나던 소음이 패드 교체 후 난다면 이 또한 문제이지 정상이라 보기 어렵습니다.
신차 때부터 Creep 소음이 발생한다면 문제입니다. 처음부터 정지 소음이 안나는 차량이 더 많은데 소음 나는 것이 복불복이니 문제없다고 하는 것은 말이 안되는 거라 생각합니다.
10.고성능 브레이크라서?
고성능 브레이크라서 정지 시 소음이 난다는 의견도 있는데 제 차는 오래된 저성능 브레이크라 해당 사항은 없는 것 같습니다.
요약 및 결론
패드를 새것으로 교체 후 서행 후 정지 직전에 드드득, 끄끄끄으으윽, 드르르륵 같은 소리가 브레이크에서 들리는 경우 다음과 같이 조치해 봅니다.
1.정비소 방문하여 브레이크 오일 교환하면서 브레이크 리턴 장치 점검 실시.
2.그 이후에도 소리가 계속 난다면 다음 정비 시 브레이크 패드 순정으로 교체.
브레이크에서 소음이 나는 것이 정상이다 아니다를 떠나서 정확한 원인을 알고 있는 것이 중요한데 인터넷에 검색해보면 오만가지 원인과 해결 책이 난무해서 제 경우에 한정하여 한번 정리해 봤습니다.