마을버스 카드 안찍고 내리면 - ma-eulbeoseu kadeu anjjiggo naelimyeon

 서울특별시 교통관련 공식 홈페이지

http://traffic.seoul.go.kr/archives/2405

교통요금 체계는?
  • 시내버스, 마을버스는 단일요금제, 지하철은 거리비례요금제이며 환승하여 이용시에는 통합거리비례요금을 적용합니다. 통합거리비례 요금체계는 10Km까지는 기본요금이며 추가 5Km마다 100원씩 요금이 추가됩니다.
  • 지하철도 10Km까지는 기본요금이며 5Km마다 100원씩 요금이 추가됩니다. 타교통수단으로 버스나 지하철을 갈아타고 환승하여 이용시에는 통합거리비례요금제로 10Km까지는 기본요금이며 이후 5Km마다 100원씩 요금을 추가로 내셔야 합니다.
환승시 요금 할인혜택을 받으려면?
  • 타교통수단인 버스나 지하철을 갈아타려고 하거나 갈아탔을 때에는 반드시 내릴때 마다 카드를 접촉하시면 됩니다.
  • 환승이용 유효시간은 하차후 30분(21시~ 익일 07시까지는 1시간)이내.
  • 환승하여 할인혜택을 받고 승차후 내릴때 카드를 접촉하지 않고 하차할 경우 다음번에 승차하는 교통수단에서 앞에 승차한 교통수단의 기본요금을 추가로 징수하게 되는 불이익을 받게 됩니다.
  • (주의)환승 후 하차시에 카드를 접촉하는 것은 이용한 탑승거리를 환산하기 위해 필요한 것입니다. 단, 버스만 1회 이용하는 경우, 하차시 카드를 접촉하지 않아도 됩니다.지하철을 나온후 다시 지하철을 이용시에는 환승할인이 적용되지 않습니다
버스만 1회 승차시에는 거리에 관계없이 기본 요금입니다.
  • 버스만 단독 승차할 경우에는 하차 시 카드를 접촉하지 않아도 되며 탑승거리에 상관없이 기본요금입니다.
  • 그렇지만 환승할 경우에는 탑승이용거리에 따라 10Km까지 기본요금이며 추가로 5Km마다 100원씩 요금이 추가로 부과됩니다. (단 경기버스 중 거리비례제 버스는 환승이용에 관계없이 반드시 하차시 카드를 접촉해야 함)
지하철과 광역버스의 환승할인은?
  • 지하철은 게이트를 나와 하차한 후 다시 30분 이내에 지하철로 재승차를 하여 이용하여도 환승할인 적용이 되지 않습니다.
    (주의) 지하철은 지하철 구간 내에서 환승이 모두 이루어 질 수 있습니다.
    그러나, 지하철을 이용하고 버스(마을버스 포함)를 이용한 후 다시 지하철을 재승차하면 환승할인 적용이 됩니다.
  • 광역버스 환승 이용시에는 기본거리 30Km까지 기본요금이며, 추가 5Km마다 100원씩 요금이 부과됩니다.

한번만 타더라도 무조건 찍어야 된다 ㄴㄴ임

예외인 경우도 있지만 기본이 단일요금제임

잘 모르는 덬들이 있길래 가져와봤음

학교만 왔다갔다 하느라 지선버스만 단일이용하는데 한 번도 추가요금 붙은 적 없음

경기도에서만 하루 2만2천 명 요금 더 내

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버스 교통카드 단말기[연합뉴스TV 캡처 자료사진]

(의정부=연합뉴스) 우영식 기자 = 경기지역 버스 이용객 2만2천여 명이 하차 때 교통카드를 단말기에 태그하지 않아 700원∼2천600원의 벌과금을 내는 것으로 조사됐다.

경기도는 최근 분석 결과 경기지역 버스 이용객은 하루 453만 명으로, 이 중 2만2천여 명이 정해진 요금 외에 벌과금을 내고 있다고 24일 밝혔다.

1천 명 중 5명이 요금을 더 내고 버스를 이용하는 것이다.

2007년 수도권통합 환승 할인제 시행 때 이동 거리에 따라 요금이 차등 부과되는 거리비례 요금제가 도입됐다.

이에 따라 기본구간(일반 10㎞, 좌석 30㎞) 이내는 기본요금만 내고 이후에는 5㎞마다 100원씩 최대 700원의 요금이 추가로 부과되는 구조다.

내릴 때 교통카드를 단말기에 태그하지 않으면 정확한 이동 거리를 알 수 없어 벌과금을 내야 한다.

버스만 이용했을 때는 가장 먼 거리를 이동한 것으로 산정해 700원의 벌과금이 부과된다.

환승했을 때는 직전 교통수단의 기본요금을 다시 부과하게 돼 있어 최대 2천600원의 요금을 더 내야 한다.

더 낸 요금은 이용객의 부주의에서 비롯된 것이어서 환불도 어렵다.

도 관계자는 "차내 방송과 홍보 스티커 등을 통해 반복해서 홍보하고 있으나 잘 모르거나 깜박해 내릴 때 교통카드를 한 번 더 태그하지 않아 벌과금을 내는 사례가 반복되고 있다"고 말했다.

한편, 도는 경기도버스운송사업조합, 경기도마을버스운송사업조합과 공동으로 '하차 태그 홍보 스티커'를 새로 제작, 시내버스와 마을버스에 부착해 홍보에 나서기로 했다.


제보는 카카오톡 okjebo <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 2018/04/24 09:38 송고

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익인35

ㄴㄴ 다음날에 버스 타려고 찍어도 돈 더 나가더라
3년 전

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익인37

엥 나 여태 돈 더 나간 적 없는데 뭐지
3년 전

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익인46

엥 진짜....? 나는 ㅇ왜 그러지
3년 전

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익인56

댓글 링크 보면 버스 1회 이용 시에는 기본 요금만 나가서 태그 안 해도 된다는데??
3년 전

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익인65

56에게
근데 저렇다는데 안찍으면 나가더가 환승안해도

3년 전

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익인74

65에게
그 버스 아마 서울만 도는게 아니라 경기권도 가는게 아닐까? 서울시내에만 다니는건 최초이용시 단일요금적용맞고 경기도까지 가는건 케바케로 단일요금적용안되는버스도 존재행

3년 전

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익인69

56에게
나두 아래 댓글 봤는데 난 아직 미자로 찍혀서 그런가봐!!

3년 전

버스 하차시 카드 안찍고 내리면 어떻게 됨?!

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우리나라의 대중교통은 전세계적으로

매우, 매우매우 잘되어있는 편 이라고

볼 수 있습니다.

아무래도 땅덩어리가 작고

인구밀집도 또한 높은것들이

한 몫을 했다고 볼 수 있는데요.

환승시스템까지 더해지니 교통요금이

저렴한편은 아닌 우리나라라고 하더라도,

환승이 있으니 비싼편은 아니라고 생각이 됩니다.

예전에는 서울에서 인천 부천까지 가려면

버스타고 -> 지하철타고 -> 버스탄다는 가정하에

천원씩만 잡아도 3천원이 나왔는데,

환승이 도입되면서 절반 이하로 떨어졌잖아요.

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어쨌든, 환승이 무엇인지 모르거나

교통카드를 사용했지만

하차시 왜 교통카드를 태그하고

내려야하는지 모르는 경우는 있을 수 있는데요.

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꾸벅꾸벅 졸다가 정류장에 다 도착해서

부랴부랴 내리면서 깜빡하고 내리게 되는

경우도 종종 볼 수 있습니다 : )

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최초 버스를 탑승했을때 지역마다 다르겠지만,

기본요금이 1,250원이라고 가정을 해봅시다 !

위처럼 우리나라의 대중교통은 최초 태그했을때

기본요금이 있고 시간이 아닌 거리별로 요금이

추가 되는 체계랍니다.

때문에 A역에서 Z역까지 이동을 했을때

최초 1,250원을 냈지만 태그할땐 100원정도가

추가되는 경우를 종종 보셨을거예요.

네, 버스카드를 하차할때 찍지 않으면

최초 태그한 곳에서 어디까지 이동한지

계산 자체를 할 수 없기 때문에 !!

최~대거리를 이동한것으로 간주하고

추후 추가금액이 MAX로 찍혀 납부되게 됩니다.

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이걸 모르셨던분들이나

귀찮아서 내릴때 찍고 내리지 않으셨던분들도

많지는 않지만 분명히 계실것이라 생각되는데요.

우리가 이용한 금액만큼만 딱 ! 낼 수 있도록

좋은 시스템이 구축되어 있으니 낭비하지말고

아낀다면 교통요금을 1/2 이상 줄일 수 있을지도

모르겠습니다 !

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물론, 어떤 지역인지

어떤 노선인지에 따라 다르지만

주로 700원에서 많게는 3,000원 가까이

추가징수 될 수 있다고 하니 반드시

하차할때 버스카드를 태그하고 내리는 습관을

기르는것이 좋겠습니다 ^0^

하차할때 태그하지 않게 되면 얼마나 이용한지

그 거리를 계산할 수 없기 때문에 패널티를

부여한것이라고 생각을 하면 좋겠습니다.

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버스환승몇번까지되나요?

하차 후 30분을 초과하여 다음 교통수단을 이용하시게 되면 요금 할인 혜택을 받을 수 없습니다. "환승횟수 2회"란 버스, 지하철 등 교통수단을 이용할 때 30분이내 2번까지 갈아타는 것을 말합니다. (교통수단을 연속해서 3회까지 이용할 수 있습니다.)

버스 환승 몇분 안에?

환승은 일반적으로 30분 이내에 갈아타야 적용된다. 예외로 오후 9시부터 오전 7시 사이에는 1시간 이내에만 갈아타도 환승 가능하다.