럭셔리 요트 구매 - leogsyeoli yoteu gumae

대다수의 사람들이 ‘요트’하면 영화나 드라마에 등장하는 고급 요트를 떠올리곤 합니다. 요트 위에서 샴페인 한 잔 마시며 넓고 푸른 바다를 감상하는 로망을 품고 있는 사람들도 있죠. 이러한 환상으로 개인이 요트를 구매하는 일은 흔히 불가능할 것이라고 생각하는데요. 그러나 미디어에 비치는 요트들의 실거래가를 듣는 순간 상상하던 수 십억, 수 백억 대의 가격과는 정반대인 가격에 놀라는 사람들이 많습니다. 그래서 오늘은 요트 한 대를 구매하기 위해 필요한 비용과 주의사항에 대해 알아보았습니다.

요트 구매 목적부터 확정 필요

요트 구입의 시작이자 가장 중요한 단계는 바로 구매 목적을 확정 짓는 것입니다. 요트는 형태와 크기에 따라 구입 가격과 유지 및 관리 비용 등에 따라 큰 차이가 나기 때문에 구매 목적을 보다 명확히 하는 것이 중요한데요. 개인이 요트를 어떤 목적으로 이용하느냐에 따라 낚시용 요트, 크루저 요트, 세일 요트 등 그 종류도 다양하게 나뉘게 됩니다.

요트 구매의 전반적인 틀은 문의 접수, 발주 및 계약, 건조 혹은 수입, 검사, 잔금 지급 및 진수, 보트 등록의 과정으로 이루어져 있습니다. 요트 구매는 단순히 요트를 거래하는 것에서 끝나는 것이 아니기 때문에 거래 전후로 명시되어 있는 과정과 구매 목적을 정확히 파악해야 하죠.

중고가와 신형가의 차이

요트 가격은 해당 요트의 가치, 연식, 인테리어 수준에 따라 천차만별로 나타납니다. 현재까지 국내 구입자들은 대부분 일본 중고 요트를 구매했는데요. 중고 요트는 보통 4천만 원 대 이상에서 거래됩니다. 요트는 중고차와 달리 중고요트라 하더라도 가치나 가격이 크게 떨어지지 않는 특징이 있습니다. 관리만 잘되면 지속적으로 사용이 가능해 중고 요트 시장에서는 20년 된 모델들도 고가에 거래되는 경우도 많죠. 2017년 극동MES에 매물로 나온 호주 리베라의 34피트(10.4m) 짜리 중고 요트는 당시 기준 17년 전에 만들어졌지만 2억 2천만 원에 거래가 성사된 사례가 있습니다.

이 늘어나기도 했는데요. 국민소득이 증가하고, 한·미, 한·유럽연합(EU), 자유무역협정(FTA) 체결 영향으로 수입관세 없이 신조선박들을 국내에 들여올 수 있게 된 것이 그러한 현상의 이유죠. 신형 모델의 주요 수입지로는 미국, 일본, 유럽연합(EU) 국가들이 꼽히고 있습니다. 신형 요트의 가격은 평균 3억에서 5억 대로 나타나고 있습니다. 그러나 요트는 선박 자체를 제외하고 내부 및 기타 옵션 추가에 따라 가격대가 크게 달라지기 때문에 신형과 중고 모두 구매 시 필요한 옵션과 A/S 유무를 반드시 확인해야 합니다.

배만 사면 다가 아니다?

꼼꼼히 따져서 요트를 구매했다면 이후에 뒤따르는 세부 절차들을 마쳐야만 완전한 구매가 이루어집니다. 요트 운항을 위해서 위성항법장치(GPS), 자동항법장치, 심해 측정 기구 등 부품 옵션에 따른 추가 비용이 한 번 더 발생합니다. 또한 구매한 보트에 대한 등록 절차는 필수 요소인데요. 해당 주소지 구청에 구매한 보트를 등록한 후 세금을 납부해야 합니다. 취득세 납부 시 중과세 부가 대상 원칙에 따라 3억 원 이상인 요트는 11%, 그 미만은 2.02%의 세율이 적용됩니다. 이 과정에서 중개 수수료도 발생하는데 보통 10% 이상의 수수료가 책정되죠.

요트 구매 경험자들에 따르면 요트는 구매하는 일보다 관리 및 유지하는 일이 더 어렵다는 말이 있는데요. 요트에 대한 유지비는 보통 연 1천만 원에 달합니다. 요트 주차장이라고 할 수 있는 계류장은 기관이 공공이냐 민간이냐 그 주체에 따라 계류비가 다릅니다. 마리나항만 관계자에 의하면 대형 요트 기준 공공기관은 월 30만 원, 민간 기관은 75만 원이 발생하죠.

쉽지 않은 과정 탓에 구매자들은 유지 및 관리를 전문 업체 측에 대리하는 경우도 많습니다. 요트 판매업자들은 요트에 대한 부가 발생 비용이 적지 않으므로 요트 구입가의 20%를 더 책정해 계획하는 것이 좋다는 조언을 남겼습니다.

요트도 면허는 필수

요트 운항을 위해서 면허증은 필수적으로 요구되는 사항입니다. 조종면허시험을 통과해야만 요트 운항이 가능한데요. 수상 레저안전 법에 따라 일반조종면허 1급 또는 2급, 요트 조정면허를 취득해야 합니다. 해당 시험의 1차 필기시험 합격률은 높은 편이지만 2차 실기시험은 합격률이 50%를 넘지 못할 정도로 까다롭다고 알려졌죠. 면허 인도까지는 평균 6개월이 소요됩니다. 다소 오래 걸리는 인도 기간 탓에 면허 취득자들 중에서는 그동안 요트 구매를 계획하는 경우가 많습니다.

마지막으로 면허와 함께 고려되는 것 중 하나는 보험입니다. 요트 구매와 이용에 있어 보험은 선택이 아닌 필수 요소죠. 요트 등록을 위해서 수상 레저보험 가입은 필수입니다. 또한 요트를 안전하게 관리하기 위해 선체 보험 가입이 가능한데요. 다만 국내에서는 선체 보험의 선택지가 거의 없기 때문에 가격이 비싸더라도 외국계 보험 가입을 진행하는 사람들이 많습니다.

이렇게 요트 한 대를 구매하기 위해 필요한 비용과 주의사항에 대해 알아보았습니다. 상상하던 수 십억, 수 백억 대의 가격보다 많이 저렴한 가격으로 거래되는 점은 의외인 부분이지만 요트 구매 후 부가적인 사항들을 따르는 것이 쉽지만은 않은 일인 듯하죠. 따라서 나만의 요트를 구매해 바다 위 낭만을 성공적으로 즐기고 싶다면 요트 구매 과정에 있어 하나하나 따져보고 신중히 결정하는 것이 바람직해 보입니다.

최근 오픈한 서울마리나 요트 & 클럽과 아라마리나에 이어 내년에는 왕산마리나, 내후년에는 제부마리나가 완공된다. 마리나 시설이 확충되면서 요트 구매를 고민하는 이도 많아졌다. 고가의 요트는 다각적이고 신중한 검토가 필요한 제품. 단계별 체크 사항을 전문가에게 들었다.

1 요트 체험
‘요트를 즐기는 최고의 방법은 요트를 가진 친구를 두는 것’이란 농담이 있을 정도로 요트는 관리와 유지가 쉽지 않다. 전문가들은 “운전과 항해 등을 해보면서 본인이 요트를 제대로 즐길 수 있을지 충분히 확인하는 것이 중요하다”고 입을 모은다. 동호회, 요트 체험 프로그램 등을 최대한 활용하면 정확한 진단을 내릴 수 있다. 여의도에 있는 서울마리나에서는 세일링 아카데미를 운영한다. 2시간 교육 과정으로 방향 전환과 매듭법 등을 배우는데 교육 비용은 1인당 3만 원. 김포에 있는 아라마리나의 경우 초급, 중급, 고급 등으로 클래스를 세분화 해 교육한다. 입문 과정의 경우 3시간에 3만 원이다.

2 요트 조종 면허증 취득
5마력 이상의 동력 요트를 조정하려면 요트 조종 면허증이 필요하다. 국가 면허증으로 해양경찰청에서 발급한다. 서울, 부산, 통영, 제주 등 전국 곳곳에 약 20여 개의 요트 조종 면허시험장이 있다. 한강공원 난지지구 내에 있는 서울조종면허시험장은 홈페이지(www.sby7.kr)에 면허 실기 동영상까지 업로드해 편의를 돕는다. 아라마리나, 양양 요트학교 등 대한요트협회가 인증한 요트 조종 면허시험 면제 교육기관에서는 해당 교육기관의 면제 교육만 이수하면 면허증을 발급해준다.

3 정박지 선정
현재 요트 구매의 최대 걸림돌은 부족한 정박 시설이다. 전국 최대 규모의 수영만조차포화 상태다. 경기도 전곡항도 사정은 비슷하다. 현재 개인 소유 요트 20여 척이 정박한 서울마리나 측은 “3~4척 정도만 더 받을 수 있는 상황”이라고 했다. 아주마리나 유병만 본부장은 “청평 같은 곳에 별장을 지으며 개인 요트 정박시설을 갖추는 것이 현재로서는 가장 이상적”이라면서 “2014년 인천 왕산마리나가 오픈하면 사정이 나아질 것”이라고 말했다.

4 유지비 따져보기
요트 유지비는 요트의 크기, 항해의 빈번도 등에 따라 천차만별이지만 1리터의 휘발유로 1km를 달리기 힘든 점을 감안할 때 하루 크루징을 즐기면 주유비로만 수 십만 원에서 수백만 원을 지출해야 한다. 1억 원 이상인 요트에는 특별 소비세가 붙는데 1억 미만인 요트는 거의 없으므로 이 부분도 고려해야 한다. 10억 원짜리 요트를 살 경우 취・등록세와 특별소비세를 합해 대략 7000~8000만 원의 세금을 내는 것으로 알려졌다. 요트를 보관하는 계류비의 경우 요트 길이와 사용 기간에 따라 요금이 다르다. 중형 크기인 11~12m 길이 요트의 경우 한 달 사용료는 약 50만 원대다. 계류비는 시설마다 조금씩 다르므로 미리 확인하는 것이 좋다.

5 요트 종류 결정
여러 상황을 감안한 후 최종적으로 요트구매를 결정했다면 이제 좀 더 구체적인 선택을 할 단계다. 요트는 크게 세일 요트와 모터 요트로 구분하며 바람만으로 움직이는 무동력 1~4인용 딩기 요트부터 수십 명이 탈 수 있는 크루즈 요트까지 다양한 종류가 있다. 서울마리나 박혜정 팀장은 “1인승 딩기 요트가 저렴하지만 혼자 모든 상황을 헤쳐나가야 하기 때문에 조종실력이 뛰어나야 한다”라고 조언한다. 현대요트의 이철웅 차장은 “바람으로 움직이는 세일 요트는 스포츠로 접근하고, 동력으로 움직이는 파워 요트는 레저용으로 생각하면 좋다. 어떤 목적과 용도로 요트를 구입하는지를 스스로 명확하게 정리해야 한다”라고 말했다

6 공동 구매 or 중고 구매
워낙 고가인데다 관리비도 많이 드는 탓에 최근에는 공동 구매나 중고 구매로 눈길을 돌리는 이가 많다. 아주마리나 유병만 본부장은 “중고 구매 시에는 거래처의 자금력이 충분한지를 철저하게 분석해라. 창립 연도까지 챙겨라. 자칫하면 사후 관리를 전혀 못 받을 수도 있다. 10년 이상 된 요트도 ‘금기’ 중 하나다”라고 했다. 블루마린 이성룡 대표 역시 “중고 요트의 경우 엔진 등에 계속해서 문제가 생긴다. 반드시 개인업자가 아닌믿을 만한 업체와 계약을 체결해야 한다”라고 강조했다. 공동 구매 시에는 발생할 수 있는 모든 경우를 분석해 비용과 책임 소재 등을 문건으로 정확히 정리해둬야 모두가 오랫동안 즐겁게 탈 수 있다.

7 구매 업체 선정
아주마린(www.ajumarine.com)은 50피트 이상 요트 판매 국내 1위 업체다. 제품 컨설팅, 운송 및 사후 관리는 물론 매각 컨설팅 까지제공한다. 세계적 요트 브랜드 페레티와 퍼싱 등 다양한 제품을 소개한다. 현대요트(www.hdyachts.com)는 1970년대 현대그룹 자회사로 출발한 경일요트가 전신. 한국 지형과 수역에 맞는 요트를 직접 설계・제작해 애프터서비스 등을 편하게 받을 수 있다. 매년 다양한 카테고리의 상품을 의욕적으로 선보이고 있다. CKIPM(www.ckipm.com)은 세계 최고 요트 브랜드 중 하나인 베네토와 라군의 한국 공식 수입원. 트롤 낚시, 스피드 보팅 등에 최적화된 수십 종의 상품을 선보이며 애프터서비스도 좋다. 이 밖에 블루마린, 화창상사 등이 있다.

8 계약 체결
계약 체결 시 가장 중요한 것은 보증 기간을 최대한 늘리는 것이다. 회사마다 보증 기간이 다른데 최근에는 구입 후 5년까지 각종 문제와 수리 등을 무상으로 처리해주는 곳이 많다. 해외 브랜드의 고가 요트를 구매할 때 국내 파트너사에 의뢰해 직접 현지 공장을 둘러볼 수도 있다.

9 보험 가입
보험 가입은 가장 까다로운 문제 중 하나. 요트 상품을 취급하는 보험이 많지 않아 운항 중인 대부분의 요트가 보험에 가입하지 않은 상태다. 하지만 만약을 대비해 보험 가입은 필수. 현대요트의 이철웅 차장 등에 따르면 ‘탑스넷 21’ 정도가 믿을 만한 업체로 꼽힌다. 지난 2000년 설립한 곳으로 요트와 보트 등 다양한 수상 레저 관련 보험 상품을 취급한다.

10 요트 관리
마리나 시설에서는 이동식 크레인과 요트 견인 트랙터 등을 갖추고 다양한 관리 서비스를 제공한다. 폴리싱과 세척, 각종 흡입구 및 배기구 점검과 이물질을 제거하는 훌 클리닝Hull Cleaning 등이 포함된다. 요트를 잘 관리하려면 이런 과정을 숙지하는 것이 필수. 마리나 시설 등을 돌아볼 때 눈여겨보면 좋다. CKIPM 이지연 차장은 “겨울철에 대비한 요트 관리법도 미리 챙겨야 한다. 요트 주변의 물이 어는 것을 방지하기 위해 선체 주변으로 버블 장치를 설치하기도 한다. 큰 회사일수록 이런 부분까지 세심하게 신경을 써준다”라고 말했다

바이라인 정성갑 사진 이명수 기자, CKIPM, 아주마린
도움말 블루마린 이성룡 대표, 서울마리나 클럽 & 요트 박혜정 홍보팀장, CKIPM 이지연 차장, 아주마리나 유병만 본부장, 현대요트 이철웅 차장

List http://bit.ly/1PU3a2E