랜드로버의 최고급 기함인 레인지로버를 일종의 브랜드화 시키기 위한 첫번째 모델로, BMW가 출시한 준대형 SUV인 X5의 성공을 지켜본 랜드로버가 이를 놓치지 않고 동급의 모델을 내놓은 것에서 시작된다. Show 2.1. 1세대 (L320, 2005~2013)[편집]2006년식 2012년식 2005년에 출시된 1세대 레인지로버 스포츠의 섀시는 2004년에 출시된 디스커버리 3의 섀시였던 바디 온 프레임 방식을 변형한 세미 모노코크 방식이었다. 그래서 레인지로버 스포츠는 모노코크 섀시의 특징인 견고함을 물려받는 동시에, 완전히 통합되지 않는 섀시가 갖고 있던 우수한 오프로드 성능 또한 물려받았다. 이는 공정에서 공용되는 부품이 많아지는 방식이었던 터라, 생산 비용의 절감 효과도 가져왔다. 물론 디스커버리의 섀시를 물려받기는 했지만 크기는 조금 작아서 3열 추가 시트를 장착하지 않았다. 또한 브렘보의 브레이크가 TDV6 모델을 제외한 모든 모델에 기본 옵션으로 달려 나왔다. 2.2. 2세대 (L494, 2013~2022)[편집]
2.3. 3세대 (L461, 2022~)[편집]3세대 레인지로버 스포츠
3. 여담[편집]
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