자전거 스포크 장력 조절 - jajeongeo seupokeu janglyeog jojeol

자전거 스포크가 느슨한지 확인하는 방법은 무엇입니까?

se 터치하여 간단하게(및 "눈으로") 수행할 수 있습니다. 라디오 손의 손가락으로 XNUMX개씩 XNUMX개씩 움직여서 약간의 힘을 주어 우리가 알아차릴 것입니다. si 약간 라디오 스탠드 매스 게으른 나머지.

내 자전거에서 스포크가 부러지면 어떻게 됩니까?

더 적은 수의 광선, 장력이 클수록 그 사이에 분산된 하중을 지지할 수 있어야 합니다. 이러한 이유로, ~이든 부서지기 위해 온다 라요, 일반적으로 바퀴 se 불안정해지며 거의 즉시 수리가 필요합니다.

자전거 스포크는 어떻게 조정됩니까?

스포크는 렌치를 사용하여 조입니다. 라디오 및 장력 조절이 모든 방향에서 균일하도록 젖꼭지를 (시계 방향으로), 바람직하게는 한 번에 XNUMX/XNUMX만큼 회전시키는 단계를 포함한다. 라디오, 그리고 이런 식으로 스포크의 과도한 장력으로 인해 림이 변형되거나 휠이 ...

바퀴의 스포크는 어떻게 작동합니까?

한 곳에서 루 에다, 차축에 가해지는 하중으로 인해 트레드가 지면에 대해 약간 변형되어 라디오 아래쪽은 압축력(단축 또는 약간 굽힘)을 받고 위쪽은 견인력(늘고 약간 조임)을 받습니다.

자전거 스포크는 어떤 장력을 가져야 합니까?

긴장감 상대적인.

휠이 허용 가능한 구조가 되려면 모든 라디오 ~한다 하지만 그걸 원치 않은 건 바로 너야 의 20% 이상 또는 이하 장력 평균 라디오.

스포크 장력은 어떻게 측정됩니까?

유니버셜 게이지 장력을 측정하다 어떤 종류의 라디오. 아날로그 게이지는 보정된 상태로 제공되며 핸들을 누르고 위치를 찾기만 하면 추가 유틸리티에 사용할 준비가 됩니다. 라디오 두 손톱 사이에 놓고 손잡이를 놓습니다. 우수한 미터는 해석하기 쉽습니다.

자전거 스포크의 크기를 어떻게 알 수 있습니까?

ERD(비보강 링)

  1. 후프의 외부 직경을 측정합니다. …
  2. 링의 구멍 중 하나에 젖꼭지를 놓고 링의 측면에서 젖꼭지 홈의 바닥까지 측정하고 XNUMX를 곱합니다.
  3. 마지막으로 (2단계에서) 구한 평균 외경에서 이 거리(1단계에서 구함)를 빼면 짜잔.

자전거 바퀴의 기능은 무엇입니까?

라스 바퀴 부터 자전거 그들은 차례로 단순한 기계라고 불리는 것입니다. 그만큼 자전거 바퀴, 가장 간단한 기계는 프레임에 고정된 샤프트를 중심으로 회전하여 회전할 수 있도록 하여 페달을 밟을 때 라이더를 앞으로 추진합니다.

자전거 스포크를 곧게 펴는 방법?

돌려 자전거 그리고 타이어가 닿을 부분 바로 아래 휠 아래에 손가락, 마커 또는 한 쌍의 게이지를 놓습니다. 그런 다음 휠을 돌려 캘리퍼와 마찰하는 부분을 확인합니다. 이 지점은 그것은 늘어 났고 팽창을 제거하려면 잡아 당겨야합니다.

집에서 자전거 림의 수평을 맞추는 방법은 무엇입니까?

이를 위해 빠르고 쉬운 방법은 양쪽에 두 개의 손가락을 놓는 것입니다. , 아주 가까운 거리에서 거의 만지고 있습니다. 그런 다음 바퀴를 돌리면 스포크 중 하나가 브러시를 붓거나 손가락을 만지는 순간에 답을 얻을 수 있습니다.

자전거 타이어란?

타이어의 자전거, 라고도 함 덮개, 림, 고무 또는 일부 지역의 고무는 바퀴에 맞는 타이어입니다. 자전거, 외발 자전거, 세발 자전거, 사륜 자전거 또는 트레일러 자전거.

바퀴가 어떻게 닳나요?

그럼 봅시다 내가 아는 방법 센터 루 에다:

  1. 허브의 오른쪽에 부착된 스포크를 팽팽하게 하면 란타 그것은 같은 (오른쪽) 방향으로 움직이는 경향이 있습니다.
  2. 허브의 왼쪽에 부착된 스포크를 팽팽하게 하면 란타 같은 방향(왼쪽)으로 움직이는 경향이 있습니다.

최초의 나무 스포크 휠을 설계한 사람은 누구입니까?

이집트인이 좋아졌다 루 에다 그리고 그들은 만들었다 라디오 그녀에게. 이 바퀴는 기원전 2000년경 이집트의 병거에 사용되었습니다. 이 기간 동안, 루 에다 그리스인들이 자신들의 아이디어를 발전시킨 유럽으로 진출했습니다. 루 에다 이집트 사람.

휠 스포크 장력을 알아야 하는 이유

스포크는 휠의 중요한 부분으로 휠의 성능에 영향을 미칩니다. 동시에 스포크 장력과 스포크의 무게도 휠의 성능에 영향을 미칩니다.
올바른 스포크 장력은 자전거 타는 사람들이 종종 무시하는 라이딩 경험을 크게 최적화합니다.

ICAN의 휠은 텐션 스포크로 유지됩니다. 스포크에 대한 정확한 용어가 텐션 스포크라는 것을 알고 있는 사람이 얼마나 될까요? 아마 당신은 많지 않을 것입니다. 그렇기 때문에 휠 스포크 장력에 대해 알아야 합니다.

일단 이해했다면 휠 스포크 장력, 당신은 당신의 자신의 바퀴를 조정하는 것이 더 쉽다는 것을 알게 될 것입니다. 더 이상 바퀴 제작자가 마법을 사용하여 완벽한 바퀴 세트를 만드는 신비주의자라고 믿을 필요가 없습니다. 누구나 휠 빌딩의 복잡성을 배우고 이해할 수 있습니다.

휠을 적절한 스포크 장력으로 유지하십시오.

사용 된 전문 용어에 대해 설명 할 것이므로 걱정하지 마십시오. ICAN 휠을 긴장 상태로 유지하는 것의 중요성을 이해하는 데 도움이되도록 가이드를 가능한 한 간단하게 유지하겠습니다.

먼저 도구를 구입하는 것이 좋습니다. 스포크를 핑핑하고 소음을 듣는다는 오래된 신화는 스포크의 장력을 알려주지 않습니다. 스포크 장력 측정에는 Park Tool의 TM-1을 권장합니다.

자전거 스포크 장력 조절 - jajeongeo seupokeu janglyeog jojeol

사용 방법 파크 도구스포크 장력을 측정하는 의 TM-1

그래서 당신은 아마도 그 이미지를보고 "그게 어떻게 작동합니까?"라고 생각할 것입니다. 이것은 이해할 수있는 질문입니다.

먼저 TM-1 (및 기타 스포크 편향 도구)의 기능을 정확히 이해해야 작동 방식에 대한 지식을 얻을 수 있습니다.

TM-1은 휠에있는 각 스포크의 장력을 측정 할 수 있으며 모든 스포크 품종에서 작동하도록 설계되었습니다. 또한 휠에있는 스포크의 평균 장력과 휠에있는 모든 스포크의 상대적인 장력을 측정 할 수도 있습니다.

  • 평균 긴장. 평균 장력은 모든 오른손 또는 왼손 스포크 개별 장력 측정 값을 더한 다음 휠셋 측면의 스포크 수로 나눈 합계를 상상하는 것과 같습니다.
  • 상대 긴장. 상대 장력은 휠 빌드에서 하나 이상의 다른 스포크와 비교할 때 한 스포크의 장력 측정입니다. 휠이 허용 가능한 빌드가 되려면 모든 스포크가 평균 스포크 장력의 20 % 이상이어야합니다.

새 휠을 오래 사용하려면 스포크의 장력을 확인하는 것이 중요합니다. 새 ICAN 휠을 그대로 유지하고 무게를 지탱할 수 있도록 스포크에 장력을 가해야 합니다. 체중을 지탱할 수 없는 바퀴는 훌륭한 바퀴가 아닙니다. 모든 휠은 시간이 지남에 따라 스포크 장력을 잃으므로 장력을 주시하십시오.

처음 몇 주 동안 새 휠의 스포크 장력을 확인하고 싶을 것입니다. 침구가 ​​진행되고 있으며 문제가 더 큰 문제가되도록 두는 것보다 지금 문제를 파악하는 것이 좋습니다. 모든 바퀴는 제자리에 있어야 합니다. 처음 몇 주 후에는 바퀴를 자주 점검할 필요가 없지만 분기별로 수행할 생각을 하게 됩니다.

스포크가 시간이 지남에 따라 장력을 잃는 이유

스포크가 시간이 지남에 따라 장력을 잃는 이유는 스포크가 휠 회전의 바닥에 닿을 때마다 스포크가 장력을 잃을 때마다이를 스트레스 사이클이라고합니다. 따라서 스포크가 이미 느슨하면 사이클의이 부분이 악화됩니다. 스포크의 수명이 크게 단축됩니다.

너무 많은 스포크 장력으로 인해 바퀴가 파손됩니다.

많은 사람들이 이것에 대한 확실한 해결책은 스포크의 긴장을 높이는 것이라고 생각합니다. 누군가가 당신에게 이렇게 말하면 당신은 이것을하고 싶지 않을 것입니다. 그러면 그들의 조언을 다시는 받아들이지 않아도됩니다. 너무 많은 장력은 림이 갈라 지거나 변형 될 수 있습니다. 이 두 가지 옵션 모두 새 림과 스포크 또는 완전히 새로운 휠을 구매하게합니다.

림뿐만 아니라 허브에서 플랜지를 빼내거나 너무 높은 장력으로 허브 쉘을 깨뜨릴 수도 있습니다. 림과 허브는 어느 정도의 장력을 견디도록 설계되었지만 그 한계를 넘고 싶지는 않습니다.

자전거 스포크 장력 조절 - jajeongeo seupokeu janglyeog jojeol

모든 스포크의 평균 장력을 더 가깝게 유지

또한 평균적인 스포크 텐션뿐만 아니라 상대적인 스포크 텐션에도주의를 기울여야합니다. 이상적으로는 모든 스포크가 동일한 긴장 상태에 있기를 원할 것입니다. 그들은 모두 서로 가까울수록 좋습니다.

휠이 상대적인 장력에 큰 차이가있는 경우 휠이 측면으로 안정적이지 않다는 것을 알 수 있습니다. 또한 그것이 사실에서 많이 나온다는 것을 알게 될 것입니다. 이러한 문제 중 어느 것도 원하지 않으므로 바퀴를 점검하여 향후 많은 문제를 해결할 수 있습니다.

자전거 스포크 장력 조절 - jajeongeo seupokeu janglyeog jojeol

바퀴는 힘을 견디도록 설계되었으며, 이것이 주요 작업 중 하나이며 디자인에 많은 삼각형이있는 이유입니다. 바퀴를 보면 원보다 삼각형이 더 많습니다. 삼각형이 가장 강한 기하학적 모양임을 기억하십시오.

스포크가 긴장을 현명하게 견딜 수있는 것에는 많은 차이가 있습니다. 이것이 우리가 바퀴의 가장 약한 부분을보고 그 주위를 만드는 이유입니다. 림은 원형이며 아직 삼각형으로 지원되지 않습니다. 그렇기 때문에 림이 견딜 수있는 부분을 중심으로 휠 장력을 구축합니다.

스포크 긴장시키기

나는 스포크를 올바르게 팽팽하게하지 않는 것의 위험성에 대해 많은 이야기를했습니다. 이제 여러분은 정보의 과부하로 고통 받고있을 수 있습니다. 따라서 스포크의 긴장을 풀기 위해 무엇을해야하는지 설명하는 대신. YouTube의 Park Tool 데모를 보여 드리겠습니다.

이제 모든 정보를 얻었으니 계속 진행할 수 있습니다.

평균 스포크 장력

이제 각 스포크 편향 측정을 알 수 있습니다. 또한 각 측면의 모든 합계를 더하고 휠의 해당 측면에있는 스포크 수로 나누어 평균을 계산할 수도 있습니다. 왼쪽과 오른쪽은 거의 항상 평균 편향 측정 값이 다릅니다.

아래의 변환 차트를 사용하여 해당 편향 수를 가져와 스포크 장력으로 변환하고 싶을 것입니다.. 그것은 보이는 것만큼 무섭지 않습니다. 시간을 내세요. 빈 공간은 ICAN 휠이 나열된 숫자보다 높거나 낮은 경우 과장력 또는 과소 장력이 있음을 의미합니다.

아래 환산표는 TM-1에서 볼 수있는 처짐 수치를 킬로그램 힘 (kgf)으로 변환 할 수 있도록합니다. ICAN에서는 이해하기 가장 쉬운 장력 측정이므로 킬로그램 힘을 사용하고 다른 회사에서는 뉴턴 및 파운드 힘을 사용할 수 있습니다.

1kgf는 10 뉴턴 또는 2.2 파운드 힘과 같습니다. 따라서 100kgf는 1000 뉴턴 또는 220 파운드 힘입니다.

자전거 스포크 장력 조절 - jajeongeo seupokeu janglyeog jojeol

자전거 스포크 장력 조절 - jajeongeo seupokeu janglyeog jojeol

장력 균형 및 상대적 스포크 장력

상대적 장력은 하나의 스포크를 휠의 같은쪽에있는 하나 이상의 다른 스포크와 비교할 때입니다. 후방 비 드라이브 사이드 스포크에 대해 후방 드라이브 사이드 스포크를 테스트하고 싶지 않습니다. 드라이브 사이드 스포크는 항상 더 많은 장력을 갖습니다. 디스크 브레이크를 사용하면 프론트 좌측이 항상 프론트 라이드 스포크의 장력보다 높다는 것을 알 수 있습니다.

휠이 허용 가능한 것으로 간주되려면 스포크 장력이 ±20% 이내여야 합니다.. 상대 장력을 계산하는 것은 평균 장력을 계산하는 것보다 약간 더 어렵습니다.

  • 평균 장력 측정 값을 얻으면이 숫자에 8과 1.2를 곱합니다. 새로운 숫자는 스포크의 측정 범위가 될 것입니다.
  • 편향 값을 가져와 위의 차트로 변환하십시오.
  • 스포크 장력이 허용되면 계속 진행하십시오. 그렇지 않은 경우 조정하십시오.

얼마나 많은 스포크 ICAN 휠에 가해지는 장력

자전거 스포크 장력 조절 - jajeongeo seupokeu janglyeog jojeol

따라서 편향 측정을 수행하고 장력 측정으로 전환했습니다. 이제 ICAN 휠에 얼마나 많은 스포크 장력이 있어야 하는지 궁금하실 것입니다. 그래서 우리는 위의 사용하기 쉬운 차트를 만들었습니다.

당신은 당신의 장력이 위에 나열된 킬로그램 힘 (kfg) 정도 또는 그보다 약간 낮기를 원합니다. 그렇게 할 수 있다면 바퀴가 길고 행복한 삶을 살 것입니다.