 요즘 유튜브에서 자동차 명장이신 박병일 명장님께서 언더코팅을 추천해 주셨는데요. 어떤 언더코팅일까요? 영상으로 먼저 확인해보시죠. 고무 재질로 된 언더코팅 무엇일까요? 유성언더코팅 아닙니다. 수성언더코팅 아닙니다. 그럼 뭘까요? 바로 폴리머가 고무 재질인데요. 폴리머 중에서도 가장 좋은 제품 바로 120년 역사와 기술의 스위스 시카 MS 폴리머입니다.
자동차 하부인데 아무 제품이나 하면 되지 하신다면 그냥 아무거나 하시죠? 유성 제품은 불이 붙습니다. 유해 물질이 차 밖은 물론 내부까지 유입되어 인체에 안 좋습니다. 더구나 불까지 날수 있는데 하시겠습니까? 수성 제품은 두껍게 시공이 안됩니다. 쉽게 깨지고 갈라져 틈새로 물 또는 염화칼슘이 들어가면 잘 마르지 않기 때문에 녹과 부식이 더욱 빨라집니다.
MS 폴리머 고무 재질 언더코팅은 깨지거나 갈라짐이 없습니다. 그렇기 때문에 자동차 명장인 박병일 명장님께서 추천해 주는 이유이기도 합니다. 더욱이 고무 재질 언더코팅을 해야 하는 이유 바로 방음 효과입니다. 진동과 소음을 줄여주는 재진 매트 또는 방진 매트도 자동차에 붙는 면이 고무로 되어 있습니다. 그렇기 때문에 당연히 고무 재질의 언더코팅은 유성, 수성과 달리 두께에서도 차이가 나며 원하는 두께를 조절이 가능하기 때문에 소음과 진동을 가장 완벽하게 줄일 수 있습니다.
여기 박병일 자동차 명장님이 추천한 고무 재질 언더코팅 중 세계적으로 유명한 스위스 시카 제품으로 시공 받기 위해 목포에서 오신 고객님의 영남캠핑카입니다. 1톤 트럭인 기아의 봉고 3를 개조하여 만든 트레블라인 350 차량인데요. 고무 재질의 언더코팅도 어디서 어떻게 하느냐가 정말 중요합니다.
1톤 트럭이라고 저렴한 언더코팅을 해야 할까요? 아닙니다. 1톤 트럭도 운전하는 동안 좀 더 조용했으면 하는 바람은 누구나 다 갖고 있습니다. 그 바람을 누구나 알고 있기 때문에 저희 프리미엄 고무 재질 언더코팅 전문점인 팀마스터에서는 제대로 해드리고 있습니다. 주행 중 들리는 소음과 진동은 바람에 의해서도 들리며 철판이 얇기 때문에 고무 재질 언더코팅을 사용하여 보닛 뒷면과 안쪽 그리고 밑에 사진과 같이 하부까지 이어지는 철판을 고무 재질로 코팅을 하기 때문에 최고의 효과를 경험할 수 있습니다.
전면 부품을 100% 탈거 하였기 때문에 제대로 된 녹, 부식 방지와 함께 소음과 진동이 줄어듭니다. 또한 전면 사고 시 운전석과 조수석을 지켜주는 프레임을 제대로 코팅하기에 더욱 오래도록 처음과 똑같은 강성을 유지할 수 있습니다. 안전을 생각하신다면 당연히 자동차 명장 박병일 명장님이 추천한 고무 재질 고무 재질 중 프리미엄 제품으로 전문점에서 시공 받으세요. (천안, 아산, 당진)
코팅제가 차체와 중요 부품에 묻지 않도록 커버링과 마스킹을 하여 보호합니다. 사진에서도 보듯 라이트와 여러 부품으로 가려져 있던 모든 부위가 녹과 부식 방지는 물론 소음과 진동까지도 줄여 줄 수 있는 것입니다.
1톤 트럭 방음을 한다고 실내를 다 뜯어서 작업을 한다고 하여도 전면과 바퀴에서 올라오는 소음과 진동은 팀마스터의 전문 작업보다 못할 수 있습니다. 외부에서 들리는 소음은 가장 완벽한 방법과 제품으로 외부에서 해결해야 합니다.
코팅제로 인한 오염이 없도록 하기 위해 했던 마스킹과 커버링을 제거하면 사진과 같이 깔끔한 모습의 코팅이 완료됩니다. 이제 탈거한 부품을 조립하며
탈거해서 코팅 작업까지 끝낸 보닛도 조립합니다. 보닛도 두께를 두껍게 하였습니다.
모든 부품을 조립하면 사진과 같이 가장 깔끔한 보습이 됩니다. 트럭 기반의 캠핑카 같은 경우 움직이는 집이라고도 합니다. 만약 녹과 부식으로 인해 철판을 자르고 용접해야 한다면 마음이 어떨까요? 그러기 전에 미리 하며 할 때 제대로 하려면 팀마스터에서 전문적인 시공 받으세요. (천안, 아산, 당진)
다음 녹이 가장 빠른 부분입니다. 녹으로 시작되어 부식으로 구멍까지도 나는 곳인데요. 이부의 어떻게 작업하는지 함께 하시죠.
바로 운전석과 조수석 문을 열었을 때 나타나는 부분입니다. 휠 하우스 바로 위 부분인데요. 이 부분 철판은 얇기 때문에 위나 아래나 녹과 부식이 빠르며 잘나게 됩니다. 이 부위도 유성과 수성으로는 할 수 없는 부분으로 하더라도 유성은 냄새(유해 물질)가 지속적으로 나며 완전 건조가 잘 안되며 일정하게 뿌리지 못해 보기도 싫은 모습이 됩니다. 또한 수성은 하부에 돌튐으로 생기는 스톤칩으로 부터 완전한 방어를 하지 못하기 때문에 얼마 안 돼 깨지게 됩니다. 깨짐과 동시에 녹과 부식은 시작됩니다.
안쪽 트림과 고무까지 분리 및 탈거하며 사진과 같이 코팅제가 묻으면 안 되는 차대번호와 실내, 문에는 마스킹과 커버링으로 가려 보호합니다.
트림까지 탈거 후 다시 재장착하며 마스킹과 커버링을 제거하면 사진과 같이 최고의 퀄리티를 볼 수 있습니다. 앞 바퀴 바로 위쪽 또한 명장님이 추천한 고무 재질 코팅을 최대한 두껍게 하여 돌튐으로 인한 녹과 부식을 예방하며 소음과 진동을 줄여줍니다.
지금 사진과 같이 이 부분이 가장 중요합니다. 끝에 접혀 있는 이 라인은 팀마스터에서 코팅 후 한 번 더 확인하는 부분입니다.
제대로 하는 코팅은 한 번이면 됩니다. (천안, 아산, 당진) 팀마스터에서 프리미엄 관리 서비스도 함께 진행하고 있습니다.
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자동차 명장 언더 코팅 - jadongcha myeongjang eondeo koting
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