그랜저 미션교체비용 - geulaenjeo misyeongyochebiyong

차명- 현대자동차 그랜져 TG 2010년식

증상- 전진후진 기어 반응 늦음

울컥거림 심함

주행중 변속충격 발생

고장코드-없음

오토미션방식-현대 파워텍 전륜6단

총 주행거리-175,648Km

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"오토티엠광명점은 고객편의를 위해

예약시 작업기간중 사용가능한대차렌트 서비스를 실시하고있습니다."

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현대자동차의 그랜져TG 차량이 오토미션 이상증상으로 저희 오토티엠광명점으로 문의후 입고해주셨습니다.

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차량 총주행거리사진과 아무런 고장코드가 검출되지않은 자기진단 사진.

현대기아 파워텍 전륜6단 오토미션이 장착된 그랜져TG 차량으로 대부분 5단 변속기가 장착된 그랜져TG 차량이지만 마지막 그랜져TG

차량에는 파워텍 전륜 6단 오토미션이 장착되어있습니다.

위 차량 역시 6단 오토미션이 장착된 차량으로 내부 클러치의 파손이 예상되는 이상증상이 발생.

전진과 후진 레버 이동시 기어가 물려 움직이려는 반응이 한참 늦다가(약 4초) 덜컥! 거리는 충격과 함께 차량이 움직이는 증상과

주행중 변속시점에서 RPM이 순각 치솟으며 변속충격이 발생. 정차시쯤 기어가 내려오면서 또다시 덜컥 거리는 감속시충격이

발생하는 그랜저TG 차량이였습니다.

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오토미션 내부 부품의 파손으로 발생하는 이상증상으로 차주분께 안내후 대차차량을 이용하시어 귀가.

차량 작업장으로 이동하여 오토미션 수리작업 실시하며 작업기간은 약 1박2일 가량 소요됩니다.

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그랜져TG 전륜6단 오토미션이 장착된 차량의 엔진룸 모습.

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배터리 탈거를 시작으로 차량에서 오토미션 탈착작업 시작합니다.

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엔진룸 작업으로 오토미션수리작업을 시작.

배터리,에어크리너,미션미미,엔진상부고정스크류,체인지레버케이블등이 탈거실시됩니다.

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탈착될 오토미션의 고정과 발생하는 이상진동 억제를 위한 미션미미마운트의 모습.

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오랜기간 엔진열에 노후화된 각종커넥터와 배선등이 훼손되지 않도록 유의하여 탈거실시합니다.

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엔진룸 작업 마무리후 차량 리프팅

하체작업으로 계속 작업이어갑니다.

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탈착될 그랜져TG 차량의 전륜6단 오토미션의 모습. 외부충격이나 이상누유는 확인되지 않았습니다만.

오토미션 수리작업이 한번 진행되었던 상태가 확인되었습니다. 완벽한 오버홀 작업이 실시되지 않아 또다시 문제가 발생된것으로

진단후 오토미션 탈착작업 계속이어갑니다.

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그랜져HG 차량에는 없는 차량 하체 사각멤버프레임의 모습. 그랜져TG까지만 장착되어있는 부품입니다.

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사각멤버과 결합되어 있는 각종하체 부품을 선탈착 진행합니다.

각종 하체부품 탈거후 사각멤버프레임 탈착실시합니다.

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탈착된 그랜져TG 차량의 사각멤버프레임의 모습.

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멤버프레임 탈착후 확보된 공간을 활용하여 오토미션 탈착작업 계속이어갑니다.

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오토미션 드레인코크 끝에 위치한 자석에서 미세하게 마모된 쇠가루가 붙어나왔음을 확인했습니다.

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오토미션에서 출력된 최종동력을 바퀴로 전달해주는 등속조인트의 모습.

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엔진 동력을 오토미션 내부로 전달해주는 토크컨버터 고정스크류 탈거중인 사진입니다.

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결합된 각종부품 탈거 진행후 오토미션 탈착기 설치.

차량에서 오토미션 분리준비 합니다.

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탈착된 그랜져TG 차량의 전륜6단 오토미션의 모습입니다.

현대기아 자동차의 오토미션전문 제작업체인 파워텍사에서 최초 국내독자기술로 제작된 6단 오토미션으로써

현재 현대기아 차량에 장착되고 있는 주력 오토미션이라고 할수 있습니다.

내부부품의 개체수를 줄이고 소형화 설계되어 무게를 낮춘 장점과 뛰어난 변속감과 효율을 극대화시킨 제품으로써

현대기아 거의 모든 차량에서 사용되고 있는 오토미션입니다.

​​

유온센서의 이상에의한 변속충격발생과 내부 클러치의 설계오류로 짐작되어지는 파손으로인하여

발생되는 슬립현상과 누유증상에의해 가장먼저 장착된 쏘렌토R차량을 시작으로 많은 작업진행되는 변속기입니다.

모두 개선된 부품이 출시되고 있어 완벽한 수리가 가능한 점 역시 참고하시기 바랍니다.

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탈착된 오토미션을 오버홀 데크로 이동후 수리작업 실시합니다.

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오토미션 내부부품 모두 분해후 파손된부품확인과 세척작업 먼저 실시합니다.

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이상증상의 원인으로 예상되는 언더클러치의 파손된 부품 조각의 모습.

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오토미션 내부 모든 부품의 분해후

파손된 클러치,피스톤의 신품교체

잦은파손이 확인되는 부품을 개선된부품으로 무조건교체

오버홀키트 사용으로 모든 클러치디스크와 고무오링의 교체진행

밸브바디오버홀및 신품솔레노이드로의 교체

부품 세척및 케이스도색등이 오버홀 작업을 진행됩니다.

2020년 현재 28년간 오토미션만을 취급해 쌓아온 노하우로 보다 신품변속기의 품질에 가깝도록 완벽한 오버홀작업을 실시합니다.

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오토미션 외부케이스는 깨끗하게 세척한후 도색과정을 거치게 됩니다.

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파손된 클러치 리테이너의 모습입니다. 정상적인 유압작동이 불가능한 상태입니다.

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파손된 클러치에의해 열화된 디스크의 모습과 교체장착될 신품디스크의 사진.

신품 오토미션 내부 오일필터로 교체된 사진입니다.

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변속충격과 울컥거림을 발생시킬수있는 솔레노이드밸브는 신품으로 교체장착합니다.

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밸브바디 부착과 오일팬 결합을 끝으로 모든 오버홀 작업 마무리합니다.

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오버홀 완료된 오토미션을 작업장으로 이동. 다시 차량에 부착하는 작업 이어갑니다.

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엔진부착전 깔끔한 오일주입을 위해 신품오일 약 9리터 주입합니다.

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엔진과의 정확한 정렬유지후 고정스크류 결합.

재조립 작업 실시합니다.

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오토미션 오일 레벨링이 가능한 오토미션오일팬에 위치한 레벨링 코크의 모습입니다.

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오토미션과 결합된 하체부품 재조립후 사각멤버프레임 부착실시합니다.

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이상결합시 큰사고로 이어질수있는 하체구동계통 작업은 정확한결합과 반복되는 확인으로 이상결합에 대비.

체결상태 다시한번 체크후 하체작업마무리합니다.

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출고시 차량순정상태가 훼손되지 않도록 유의하여 작업실시.

작은 배선고정타이및플라스틱 커넥터,각종부품이 파손되거나 이탈되지 않도록 신중을기하며 차주의 마음으로 꼼꼼한 작업을 진행하도록 노력합니다.

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오토미션오일의 냉각을 위해 라디에이터와 결합되어있는 쿨러파이프의 모습.

이상결합시 심각한 누유가 발생할수있는 부품으로 재결합후 반복되는 확인으로 이상결합에 대비합니다.

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실내 체인지레버의 위치를 인식해주는 인히비터스위치(PN스위치,뉴트럴스위치)의 모습.

분해됐던 각종부품 재조립후 체결상태 점검실시.

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배터리 결합을 끝으로 모든 탈부착및오버홀작업 완료합니다.

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엔진시동전 기존 문제가 발생됐던 오토미션에서 설정된 학습값을 초기화 실시합니다.

초기화 작업이란.

오토미션 내부 부품이 신품부품으로 교체 진행되어 변경된 클러치 유격과 간극등의 오토미션의 상태를 컴퓨터에서 리셋하여

교체된 오토미션의 상태를 컴퓨터가 인식하기위한 작업으로

변경된 센서값과 클러치 사이의 변경된 간극파악,입력되는 유압량의 조절을 통해

최적의 변속시점,유압량및 출력을 제어 하기위한 작업으로써

완벽한 오토미션(자동변속기)의 오버홀작업후 필히 실시하여야 하며 초기화 실행후

운전자의 운전 패턴을 오토미션컴퓨터가 인식하기위해 급출발,급가속 등을 삼가한 정속주행을 실시합니다.

초기화미실시시나 실시후 초기주행중 변속충격과 순간 RPM이 치솟는 슬립현상이 발생될수 있으니 참고하시기 바랍니다.

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초기화 실시후 엔진시동.1차 오일레벨링 진행합니다.

차량리프팅후 오일팬 앞쪽에 위치한 레벨링 코크를 통해 흘러나오는 오일량으로 레벨링실시합니다.

오토미션은 유압장치로써 정량의 오일량이 중요한 요소로 작용.

냉간시와 엔진정상온도시 구분되어 측정합니다.

시운전후 마무리 작업시 최종오일레벨링 진행으로 정확한 용량을 주입합니다.

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1차오일레벨링과 학습값초기화 작업 완료후 실주행으로 시험주행 실시합니다.

오버홀 된 오토미션(자동변속기)의 이상 증상이 발생되지 않는지

재조립된 많은 하체 부품의 결합상태와 소음발생여부를 확인한후

수차례 반복변속주행하여 원활한 학습값이 설정되도록 장시간 시운전 진행합니다.

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시운전으로 완벽한 오토미션의 상태를 확인후 최종점검을위해 차량 리프팅 합니다.

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시운전으로 정상엔진온도록 진입된 상태에서 최종오일레벨링 실시.

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오버홀된 오토미션에서 혹시나모를 누유확인과 재조립된 각종하체부품의 결합상태를 수공구를 사용하여 다시한번 체크.

언더커버 부착을 끝으로 차량출고대기 합니다.

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저희 오토티엠

2020년 현재 28년간 오직 오토미션만을 정비.

안양군포지역에 위치한 본점과 서울광명지역에 지점을 운영중인 오토미션전문수리업체로써

국내및수입차량의 오토미션만을 취급 해온 오토미션전문수리업체입니다.

자동차의 심장인 엔진과 더불어 가장 중요한 역할을 맡고있는 변속기(오토미션)의 정비는

그 어떤 부품의수리보다도 어렵고 복잡한 구조로 작업과정에 수많은 노하우를 요구하는 정비입니다.

차량에 결합된 수많은 부품의 선탈거가 진행되어야 탈착이 가능한 많은 과정을 거치게 되며

분명 오토미션의 정비는 관련부품의 이상탈거나 이상결합시 큰사고를 불러올수있는 위험한 작업일수있습니다.

또한 오토미션의 내부부품의 작동방식에 있어 각종부품의 복합적인 작동이 진행되는 만큼

전체오버홀작업이 실시되지 않는다면 그 작업의 내구성을 의심해야하는 특징을 지니고있어

작업경험이 많지 않은 업체에서의 부분수리시 또 다시 오토미션수리작업이 진행되는경우가많아 이중지출이 빈번한 정비이며

정확한 이상증상의 원인파악및 많은작업을 통해 수많은 부품으로 구성되어 있는 오토미션의 내부부품중 내구성을 떨어트리는 부품의 정확한 인지와 축적된 노하우.

아끼지 않는 신품부품교체와 숙련된 엔지니어가 작업의 품질과 내구성확보에 가장 중요한 요소로 적용될것입니다.

저희 오토티엠은 28년간 오직 오토미션만 다뤄온 오토미션전문수리기업 입니다.

풍부한인력과 아끼지 않는 코스트,철저한 작업및 관리 1년또는2만km의 보증기간을 통해 제품의 신뢰도를 높히고

저비용 고품질 신품퀄리티로 고객님의 안전을 위해 노력하는 업체가 되겠습니다.

저희 오토티엠으로 문의 주십시요 보다 완벽한 제품과작업으로 보증해드리겠습니다.

감사합니다.

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