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자세한 산업기사 출제기준과 검정방법은 상기 자료를 확인 바란다.
과목은 기관, 차체, 전기, 용접 4가지의 파트로 나뉜다.
각 파트 별로 분배된 시간과 배점은 아래와 같다.
기관 - 120분 : 35점
차체 - 110분 : 35점
전기 - 60분 : 20점
용접 - 20분 : 10점
최적의 합격 점수 공략은
기관 25, 차체 25, 전기 10, 용접 3 으로 60점을 넘기는 것이다.
시험문제를 보면 무조건 나오는 문제가 있다.
기관 파트의 시동 작업이나 전기 파트의 기동모터/발전기의 전류전압 측정이 그런 문제이다.
이러한 문제는 배점도 높고 항상 나오니 철저히 공부해서 득점할 수 있도록 한다.
공개문제 8개 안을 보며 직접 확인해 보도록 한다.
또한 기관, 차체의 작업에서는 작업 숙련도 & 안전점수가 있다.
작업 숙련도는 능숙하게 알맞은 공구로 분해/조립 작업을 할 수 있어야 한다.
공구나 부품을 절대 떨어뜨리지 않아야 하며, 볼트를 보고 한 번에 공구를 선택하는 등의 능숙함을 보여야 한다.
또한 안전 점수는 위험한(?) 행동을 하지 않고 작업복, 작업화, 공구들을 잘 준비해야 한다.
물론 점수는 태도 점수 개념으로 생각하면 되고 배점이 높지 않다.
정확하진 않지만 3점 정도로 알고 있으며 기관, 차체 합쳐서 6점으로 무시할 순 없는 점수이다.
각 작업 중 배점이 높은 것은 분해/조립 작업이다.
측정하여 답안지 작성하는 작업은 그리 큰 점수는 아니다.
기관 파트에서는 시동작업이 약 10점 정도로 가장 높은 것으로 알고 있다.
다른 건 놓쳐도 시동 작업만큼은 꼭 해야 한다.
차체 파트 또한 분해/조립 작업이 배점이 높다.
가장 높은 것은 유압부품 분해하여 없는 부품 찾는 작업이 가장 점수가 높다.
산업기사에서는 없는 부품 3개를 찾아야 한다.
전기 파트의 전기 측정 작업, 분해/조립 작업, 회로 점검 작업이 있다.
가장 높은 점수는 회로 점검 작업으로 12점으로 알고 있다.
마찬가지 회로의 이상 부위 3개소를 찾아야 한다.
1개소에 4점이며 고장부위 2점, 조치사항 2점으로 부분 점수가 있다. (답지 참고)
용접은 전기 아크용접 6T 아래보기를 한다.
용접 기능사를 취득한 사람이라면 거저먹는다.
하지만 용접 경험이 없거나 현장에서만 용접을 해본 사람은 조금 힘들 수 있다.
점수 배점은 표면비드, 빽비드, 오버랩 or 언더컷 으로 나뉜다.
대충 비드 잘 나오고 오버랩, 언더컷 없으면 5점 정도 받는다고 생각하면 되겠다.
빽비드는 할 줄 모른다면 그냥 포기하는 게 마음 편하다.
건설기계정비산업기사에서 오작으로 불합격될 수 있는 요소는 용접이 유일하다.
다른 파트는 다 못해도 1점은 받는다. (태도점수 등으로)
일단 용접을 전혀 못한다면 붙이기만 하는 것을 목표로 한다.
표면 비드가 어떻든 구멍 뚫리지 않게 붙이기만 하면 1점은 준다.
구멍이 나거나 제대로 붙지 않으면 오작으로 바로 집에 간다.
답지 작성에서 가장 중요한 것은 단위와 올바른 용어 사용이다.
mm, bar, kg/cm2 등 단위를 꼭 써야 하며 쓰지 않을 경우 측정값이 맞아도 오답 처리된다.
또한 올바른 용어를 사용하여 답지를 작성해야 한다.
브란자, 니풀, 구리스, 쎄루, 제네레타 등의 현장 용어를 사용하는 것 또한 오답 처리될 수 있다.
쎄루 -> 스타트 모터 (기동전동기)
제네레타 -> 발전기 (알터네이터)
위와 같이 정식 명칭으로 표기해야 한다.
시험에 관한 후기나 실기 특강 교육에 관한 후기는 아래 포스팅을 확인하면 된다.
//blog.naver.com/happy_dev/222144421025